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[单选题]非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的
最大切入角为:
A.45°
B.70°
C.90°
D.120°
[单选题]非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于_____，应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）:
A.45°
B.70°
C.90°
D.120°
[单选题]起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为:
A.37海里
B.28海里
C.导航设施不同长度不同
D.没有规定具体长度限制，但应满足飞机下降高度的要求
[单选题]起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为:
A.±2.5海里
B.±5海里
C.±10海里
D.±3.7海里
[单选题]起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度为总宽度的:
A.1/2.
B.1/3.
C.1/4 .
D.1/8.
[单选题]ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°,中间进近
航段的最小长度为:
A.1.5海里
B.2海里
C.2.5海里
D.3海里
[单选题]通常沿起始进近航段至中间进近定位点，程序设计会提供航迹引导，该引导遵循最大切入角限制。精密进近时最大切入角限制为 90 度。请问非精密进近时最大切入角限制为多少度？
A.45度
B.60度
C.90度
D.120 度
[单选题]APV进近程序设计时，起始切中间航段最大切入角为：
A.120°
B.90°
C.70°
D.45°
[单选题]APV进近程序设计时，起始切中间航段最佳切入角为：
A.120°
B.90°
C.70°
D.45°
[单选题]设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的
是:
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
[单选题]监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为:
A.0.05
B.0.08
C.0.04
D.0.065
