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[简答题]电客车牵引系统可保证（损失1/2、1/4动力时）：
[单选题]电客车在超员状态下，当损失1/4牵引动力时，列车仍然可以在（ ）‰的坡道上起动
A.30
B.35
C.40
D.45
[填空题]牵引变电所设置AT变的作用是降低牵引网()损失、稳定牵引网电压、减少对沿线通信干扰。
[判断题]在电客车有动力时，工程车连挂电客车牵引至指定股道由检修人员恢复制动缓解塞门 后方可离钩。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在超员状态下，当丧失1/4牵引动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行。
A.正确
B.错误
[判断题]在电客车有动力时，工程车连挂电客车牵引至指定股道由工程车司机恢复制动缓解塞门后方可离钩。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在超员状态下，当丧失1/2牵引动力时，可以在30‰坡道上起动和运行到最近车站，清客后返回车辆段。
A.正确
B.错误
[判断题]为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接非牵引负荷。
A.正确
B.错误
[单选题]一列 6 辆编组电客车在超员状态下，当损失 1/3 动力时，列车仍然可以在 （ ）的坡道上启动，并能以正常运行方式完成一次单程运营。
A.33‰
B.30‰
C.32.9‰
D.35‰
[判断题]在电气化牵引区段，为了保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25HZ相敏轨道电路发送端、接收端均设置 扼流变压器。
A.正确
B.错误
[单选题]万吨列车司机库内做牵引给流试验时闸缸压力必须保证450 kPa，牵引电流（ ）以下，电制给流试验时有励磁电流即可。
A. 50 A
B. 100 A
C. 200 A
D. 300 A
[单选题]万吨列车司机库内做牵引给流试验时闸缸压力必须保证（ ）kPa，牵引电流200 A以下，电制给流试验时有励磁电流即可。
A. 200
B. 300
C. 400
D. 450
