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[单项选择]施工地段放行列车减速运行，轨枕盒内及枕木头道碴不少于（）
A. 1/3；
B. 1/4
C. 1/2；
D. 2/3。
[单项选择]施工地段放行列车限速，轨枕盒内及枕头道碴不少于（）。
A. l／3
B. 1／4
C. 1／2
D. 2／3
[单项选择]施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）。
A. 1根可空1根
B. 2根可空1根
C. 4根可空1根
D. 6根可空1根
[单项选择]施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧6根。
A. 1根拧紧6根
B. 1根拧紧3根
C. 1根拧紧1根
D. 2根拧紧1根
[多项选择]施工地段放行列车时，列车速度υ≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（）
A. 枕木盒内及枕木头部道碴不少于1/3；枕底道碴串实。
B. 轨枕每隔6根可空1根；
C. 接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）；
D. 起道（含垫碴）顺坡率不大于200倍。
[单项选择]施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。
A. 综合维修
B. 临时补修
C. 经常保养
D. 静态验收
[单项选择]施工地段放行列车时，轨道几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值，限速列车≤45km/h时，线路状态应达到（）。
A. 道碴不少于1/4、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔3紧1、接头螺栓上紧2个（每端1个）；
B. 道碴不少于2/3、轨枕隔6空1、R＞800时扣件隔2紧1、接头螺栓上紧4个（每端2个）；
C. 道碴不少于1/3、轨枕隔6空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个（每端2个）。
D. 道碴不少于1/3、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个（每端2个）。
[单项选择]施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
[单项选择]施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。
A. 临时补修
B. 经常保养
C. 作业验收
D. TOI评定
[单项选择]施工地段放行列车时，当速度100km/h<υ≤120km/h，轨道静态几何尺寸不得超过（）容许偏差管理值。
A. 作业验收
B. 经常保养
C. 临时补修
D. 以上都不对
[单项选择]（），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。
A. 桥涵顶进
B. 线路胀轨的紧急处理
C. 成段更换道床
D. 单根更换钢轨
[单项选择]下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速不超过45km/h，限速列车时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。（）
A. 成段更换钢轨不超过100m
B. 成段更换或增加轨枕
C. 抬起钢轨，单根抽换桥枕
[判断题]无缝线路放散，封锁施工，放行列车条件：快速地段第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，其后正常。
[单项选择]成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
[判断题]当一次起道量超过40毫米时，必须办理施工慢行手续，用减速信号防护，放行列车或单机时，限速不超过25公里/小时。
[单项选择]下列作业不属于办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工完毕放行列车或单机时速度正常。（）
A. 单根更换钢轨
B. 成段清筛枕盒道碴
C. 一次拔道量不超过40mm
[单项选择]施工单位应在（）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。
A. 月度施工计划
B. 施工日计划
C. 调度命令
D. 实际施工调度命令
[单项选择]考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。
A. 施工空隙
B. 施工天窗
C. 列车空隙
D. 列车间隔
