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[单项选择]无缝线路应力放散放行列车第一列限速（）km/h。
A. 15
B. 45
C. 80
D. 120
[多项选择]无缝线路应力放散方法可采用（）
A. 滚筒配合撞轨法
B. 滚同结合拉伸配合撞轨法
C. 拉伸法
D. 压缩法
[填空题]放散温度应力式无缝线路分自动放散和（）式两种。
[填空题]无缝线路常用的放散法有①列车辗压法，②拉伸法，③（）。
[填空题]放散温度应力式无缝线路分为（）和（）两种。
[填空题]高速铁路轨道工程施工，无缝线路长轨应力放散时，应每隔（）m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。
[判断题]自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。
[多项选择]无缝线路根据内部应力方式不同，可分为（）无缝线路。
A. 温度应力式
B. 放散应力式
C. 温度变化式
D. 集中应力式
[填空题]通常我们所说的无缝线路，均是指（）式无缝线路。
[单项选择]成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
[填空题]（）是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（因素）。
[单项选择]某波分系统由三个网元A、B、C组成，其中AB间距60km，BC间距80km，下面色散补偿方案不合理的是（）。
A. AC方向，A站补偿20km，B站补偿60km，C站补偿40km
B. AC方向，A站补偿140km；CA方向C站补偿120km
C. CA方向，C站补偿40km，B站补偿40km，A站补偿40km
D. AC方向，A站补偿40km，B站补偿40km，C站补偿40km
[单项选择]当轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力，温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：（）三个阶段。
A. 持稳—胀轨—跑道
B. 胀轨—持稳—跑道
C. 胀轨—跑道—胀轨
D. 跑道—持稳—胀轨
[单项选择]（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。
A. 锁定轨温
B. 中和轨温
C. 设计锁定轨温
D. 钢轨温度
[单项选择]成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件：开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，其后正常。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
[单项选择]破底清筛，封锁施工，大型养路机械道岔两捣作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小时后恢复常速。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
[单项选择]道口大修（不影响道床稳定的施工作业），封锁施工，开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，其后正常。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
[单项选择]成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
