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[单选题]转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（ ）等。
A.轴箱橡胶垫
B.弹簧托板和摇动座
C.两级刚度弹簧
D.交叉支撑
[单选题]转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（ ）等。
A.轴箱橡胶垫
B.弹簧托板和摇动座
C.两级刚度弹簧
D.交叉支撑
[单选题]交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和( )等4种零件。
A.摆块
B.滚子
C.铁块
D.弹簧
[简答题]提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承?
[多选题]JC型双作用常接触弹性旁承的作用（）。
A.增大转向架与车体之间的回转阻尼，抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性
B.增加车体在转向架上的侧滚稳定性
C.滚子可以限制货车车体发生过大倾角，同时旁承磨耗板压靠滚子时，由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能
D.提高转向架的蛇行失稳临界速度及车辆直线运行的稳定性
[判断题]2154.常接触弹性旁承有间隙时调整，破损时更换。
A.正确
B.错误
[单选题](86735)目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是( )。
(1.0分) A
A.转K3
B.转K4、转K5
C.转K2、转K6
D.转K1
[单选题]160.采用常接触弹性旁承可增大转向架与( )之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
A.钢轨
B.车体
C.车钩
D.轴承
[判断题]轨道平车转向架为架构一体式二轴焊接转向架，采用具有二级刚度的轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承。
A.正确
B.错误
[单选题]采用常接触弹性旁承可增大转向架与（ ）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
A.钢轨
B.车体
C.车钩
D.轴承
[判断题]装用常接触弹性旁承，限制转向架的摇头蛇行运动和车辆的滚摆运动，有利于车辆的运行安全。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]( )型转向架采用常接触式弹性旁承。
A.转8、转8A
B.K2、K6
C.K4、K5
D.转8G、转8AG
[单选题]同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为（ ）；常接触式旁承上下无间隙。
A.2mm～20mm
B.2mm～10mm
C.3mm～20mm
D.3mm～5mm
[单选题]L-B型组合式制动梁采用锻造制动梁架，L-A型组合式制动梁采用轧制制动梁架。
A.对
B.错
[单选题]采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过( )时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。
A.任何线路
B.直线
C.大半径曲线
D.小半径曲线
[单选题]组合式制动梁采用轧制制动梁的是（）制动梁。
A.L-B
B.K3
C.L-A
D.L-C
