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[判断题]弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]C弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4~5根岔枕处,把尖轨两侧轨底切掉一部分,使轨底与轨头同宽,形成弹性可弯段,实现尖轨的扳动。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 高速铁路有砟线路尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准是（ ）mm。
A.6
B.8
C.10
D.12
[单选题]9#曲线尖轨侧向通过速度为（ ）km/h。
A.15
B.25
C.35
D.45
[多选题]普通道岔护轨高起产生的主要原因。
A.A.因主轨与护轨共同铺在一个护轨垫板上，而且垫板在主轨外侧短、内侧长，过车时主轨受压力，护轨不受压力，而受向内侧的拉力，时间久了，主轨外侧压入枕木，垫板弯曲，内侧长的一端翘起向上，将护轨、轨撑抬高。
B.B.道岔区和前后50m线路范围内，线路方向、水平不好，列车通过时，摇摆严重，以及辙叉横向移动、查照间隔变化等原因，使护轨受很大侧向拉力，加重了护轨磨耗。
C.C.由于主轨垂直磨耗严重，相对地增加了主轨与护轨的高差数值。
D.D.旧道岔护轨间隔铁，是两个半块中间夹间隔铁片组成的，不是一个整体，护轨受拉时，很容易高起。
[多选题]普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
A.A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直
B.B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝
C.C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准
D.D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上
[多选题]普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。
A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸，为调整尖轨与基本轨密贴，盲目地在接头铁处夹垫，使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小，尖轨非作用边车轮撞击侧磨。
B.尖轨轨底刨切量不足，尖轨靠近基本轨时，内侧轨底受阻，除尖轨尖端外，竖切部分不密贴。
C.滑床板磨耗，尖轨靠近基本轨时，滑床台与内侧轨底形成台阶，阻力增大，在外力作用下或列车通过时方可密贴。
D.顶铁过长，尖轨靠近基本轨时，此支点处尖轨与基本轨不密贴。
[简答题]普通道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面?
[多选题]普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
A. ⑴基本轨或尖轨竖切部分有肥边，尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上，尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分，就靠在基本轨肥边上，尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上，过车时容易把尖轨薄的部分挤坏，把竖切部分的肥边压掉，造成轧伤。
B. ⑵由于基本轨横移动，使尖轨与基本轨不密贴，有时扳道表面密贴，但过车时横移，轧伤尖轨顶面。
C. ⑶自制曲基本轨的曲折点位置不正确，尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴。
D. ⑷转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤。
