[多选题]普通道岔护轨高起产生的主要原因。
A.A.因主轨与护轨共同铺在一个护轨垫板上，而且垫板在主轨外侧短、内侧长，过车时主轨受压力，护轨不受压力，而受向内侧的拉力，时间久了，主轨外侧压入枕木，垫板弯曲，内侧长的一端翘起向上，将护轨、轨撑抬高。
B.B.道岔区和前后50m线路范围内，线路方向、水平不好，列车通过时，摇摆严重，以及辙叉横向移动、查照间隔变化等原因，使护轨受很大侧向拉力，加重了护轨磨耗。
C.C.由于主轨垂直磨耗严重，相对地增加了主轨与护轨的高差数值。
D.D.旧道岔护轨间隔铁，是两个半块中间夹间隔铁片组成的，不是一个整体，护轨受拉时，很容易高起。

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[判断题]>道岔护轮轨螺栓损坏,道岔必须停止使用。 ( )
A.正确
B.错误

[单选题] 封锁区段内的列车司机在运行途中,应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认,如发现危及行车的情况应立即停车并与( )确认。
A.施工负责人
B.施工调度员
C.车站值班员
D.调试负责人

[单选题]行车信号和道岔防护信号显示距离应不小于()m。
A.200
B.400
C.300
D.100

[简答题]请论述一下沈阳地铁道岔防护信号机有哪几种显示方式。

[单选题]道岔护轮轨轮缘槽标准宽度为42mm,容许误差为( )。
A.+3,-1mm,
B.+3,-2mm,
C.±2mm,
D.±3mm

[简答题]试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。

[单选题] 道岔防护信号机显示黄灯,下列说法正确的是(____)。
A. 信号关闭,不准越过该信号机
B. 进路已经排列并锁闭,前方区间空闲,有道岔锁定位
C. 进路已经排列并锁闭,前方区间空闲,有道岔锁反位
D. 引导已建立

[单选题] 道岔防护信号机显示绿灯,下列说法正确的是(____)。
A. 信号关闭,不准越过该信号机
B. 进路已经排列并锁闭,前方区间空闲,有道岔锁定位
C. 进路已经排列并锁闭,前方区间空闲,有道岔锁反位
D. 引导已建立

[判断题]按地面信号显示行车时，行车信号和道岔防护信号显示距离不宜小于400m。
A.正确
B.错误

[多选题]关于沈阳地铁一、二号线道岔防护信号机描述正确的是（）。
A.有四个 LED灯位
B.有五种显示方式
C.红灯为停车信号
D.黄灯为引导信号

[判断题]5号线正线设有正线出站信号机、道岔防护信号机及阻挡信号机。
A.正确
B.错误

[多选题]下列选项中关于一号线道岔防护兼出站信号机描述正确的是（）。
A.有四个 LED灯位
B.有五种显示方式
C.绿灯允许列车在线路限速条件下运行
D.黄灯+红灯为引导信号

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