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[单选题]下列关于发动机指示说法正确的是：
A.A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B.B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示
C.C.只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示
D.D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
[单选题]下列关于APU燃油供给正确的说法是:
A.A.APU的燃油只能由一单相115V AC马达驱动的专用燃油泵供给
B.B.APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电
C.C.按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开
D.D.APU只能由左大翼油箱供给燃油
[单选题]下列关于APS3200型号APU说法正确的是：
A.A．APU在任何工作状态下都可以提供引气或电源
B.B．若ECB故障，则APU无法正常工作
C.C．要关断APU，务必先关断APU的引气或电源负载
D.D．APU的正常工作转速是101％
[单选题]下列关于APU的起动说法正确的是（GTCP36-300）：
A.A．按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到50％转速
B.B．起动过程中，由副油路供油到燃烧室
C.C．APU正常运转时，燃油主油路仍供油
D.D．起动过程中，防喘活门保持在关闭位
[单选题]下列关于APU的滑油系统说法正确的是:
A.A．APU的滑油是通过燃油冷却的
B.B．APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却
C.C．主电门接通时,则滑油加热器不工作
D.D．滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用
[单选题]下列关于GTCP36-300APU说法正确的是：
A.A. 是独立的气源和电源供应部件
B.B. 是个单轴的动力装置
C.C. 由ECB全权控制运转
D.D. 以上都对
[单选题]关于737NG ADIRU系统全温指示说法错误的是：
A.TAT的温度显示在主发动机参数的顶端
B.显示的TAT数据来自于左ADIRU
C.当左ADIRU的TAT数据失效，由右ADIRU来提供TAT数据
D.如果两边的ADIRU都失效了，那中上DU会显示TAT旗
[单选题]关于APU引气控制活门(BCV)的正确说法是：
A.A. GTCP36-300APU的BCV是电控气作动活门，同时具有防喘功能
B.B. APS3200APU没有专门的防喘活门,由BCV执行引气和防喘功能
C.C. GTCP36-300APU分别由BCV和SCV(防喘控制活门)执行引气和防喘功能
D.D. B和C都对
[单选题]地面APU运转时,APU发生火警，则以下说法正确的是1）APU会自动停车且会自动灭火。2）按压外电源面板上的APU SHUT OFF电门可关停APU。3）按出驾驶仓里APU火警按钮可关停APU。4）按压驾驶舱火警面板上的APU测试电门可关停APU
A.A.1),2),3)
B.B.2），3）,4）
C.C.2），3）
D.D.1），2），3），4）
[单选题]下列关于GTCP36-300和APS3200两种APU说法正确的是：
1.GTCP36-300APU是单级的径向涡轮设计
2.APS3200APU是两级的轴向涡轮设计
3.两种APU都是环形燃烧室设计
4.两种APU的工作转速不同，其中GTCP36-300有两种工作转速
5.两种APU的点火时间不同
A.A. 1,2,3
B.B.1,3,4
C.C. 1,2,3,5
D.D. 都正确
[单选题]下列关于燃油指示系统说法不正确的是：
A.A.燃油指示系统由FQIC和FLSCU控制
B.B.FULL LEVEL/UNDERFULL LEVEL传感器的作用是控制中央燃油泵的自动方式工作
C.C.当飞机在地面被顶起起落架内筒完全伸出时,FQIC无电供给,不能进行加油/抽油操作
D.D.当飞机无电时,可通过油量磁性指示器读取燃油量
[单选题]在何时，ECAM状态显示器上的APU N值指示变成琥珀色：
A.N＞=107%
B.N＞=102%
C.N＞=99%
[多选题]下列关于吸附指示剂说法正确的有( )。
A.吸附指示剂是一种有机染料
B.吸附指示剂能用于沉淀滴定中的法扬司法
C.吸附指示剂指示终点是由于指示剂结构发生了改变
D.吸附指示剂本身不具有颜色
[单选题]关于ECAM上APU燃油低压信息“FUEL LO PR”的说法正确的是（ ）
A.APU速度高于7%时才出现
B.APU燃油管路压力低于15.8psi才出现
C.ECB会将此信息保存在自检记忆里面
D.A+B+C
[多选题]关于广播控制盒指示灯说法正确的是（ ）。
A.电源指示灯“POWER”（上电常亮）
B.广播控制盒激活指示灯“ACTIVE”(有钥匙信号常亮)
C.通信指示灯“COM”（通信正常时闪烁）
