题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-10-03 12:33:01

[单选题]下列关于发动机指示说法正确的是:
A.A.发动机的主参数包括EPR,EGT,N1,N2和振动值
B.B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示
C.C.只有当吊舱温度>320℃时,才会在ECAM上显示
D.D.巡航过程中要想获得滑油量指示,需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮

更多"[单选题]下列关于发动机指示说法正确的是:"的相关试题:

[单选题]下列关于APU的指示说法正确的是:
A.A.“AVAIL”灯位于APU主电门上,点亮表明APU处于正常工作状态
B.B.ECAM的APU页面出现“FUEL LO PRESS”信息说明APU燃油泵没有工作
C.C.起动中当N>95%时,位于START电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮
D.D.ECAM的APU页面出现“FLAP OPEN”信息表明进气门已完全打开
[单选题]下列关于发动机起动说法正确的是:
A.A.起动前必须按压维护面板上FADEC地面供电电门给FADEC供电
B.B.正常用人工起动,紧急情况下才使用自动起动
C.C.无论自动还是人工起动过程中,FADEC都可以指令自动中断起动
D.D.发动机主电门任何时候断开,都将中断起动
[单选题]下列关于发动机功率设定说法正确的是:
A.A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非额定的N1模式
B.B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C.C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D.D.自动推力接入(ENGAGE)后,由EEC来控制接通(ACTIVE)逻辑
[单选题]以下关于发动机引气说法不正确的是:
A.A.FAV(风扇空气活门)在发动机停车时处于关闭位
B.B.OPV(超压活门)在发动机停车时处于打开位
C.C.BMC1(引气监控计算机1号)失效,BMC2能完全接替其所有工作
D.D.BMC1和BMC2可以互换
[单选题]下列关于发动机机油的说法,哪一项是正确的?
A. 只加发动机机油而不换油将使机油性能没有任何变化。
B. 发动机油变黑时,应当换机油。
C. 一般情况下,发动机机油液位不降低,所以如果降低就说明漏油。
D. 发动机油根据其性能和粘性分成不同的等级,要根据等级来使用。
[单选题]下列关于v2500发动机自动油门说法正确的是( )
A.油门杆推动TO/GA位时,自动油门脱开
B. 油门杆收回到IDLE位时自动油门脱开
C.FCU(飞行控制组件)上的A/THR电门松开时,自动油门脱开
D.以上都正确
[单选题]关于737NG ADIRU系统全温指示说法错误的是:
A.TAT的温度显示在主发动机参数的顶端
B.显示的TAT数据来自于左ADIRU
C.当左ADIRU的TAT数据失效,由右ADIRU来提供TAT数据
D.如果两边的ADIRU都失效了,那中上DU会显示TAT旗
[单选题]备用发动机指示器选择器放在“AUTO”位时,什么情况下可以看到发动机备用指示? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. AC 电源失去时
B. 在地面,任一 EICAS 显示屏失效且选择了状态页面时
C. EICAS 失效时
D. 上述 AB 和 C
[单选题]下列关于燃油指示系统说法不正确的是:
A.A.燃油指示系统由FQIC和FLSCU控制
B.B.FULL LEVEL/UNDERFULL LEVEL传感器的作用是控制中央燃油泵的自动方式工作
C.C.当飞机在地面被顶起起落架内筒完全伸出时,FQIC无电供给,不能进行加油/抽油操作
D.D.当飞机无电时,可通过油量磁性指示器读取燃油量
[多选题]下列关于吸附指示剂说法正确的有( )。
A.吸附指示剂是一种有机染料
B.吸附指示剂能用于沉淀滴定中的法扬司法
C.吸附指示剂指示终点是由于指示剂结构发生了改变
D.吸附指示剂本身不具有颜色
[单选题]下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是
A.A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B.B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C.C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D.D.按压发动机火警电门可关闭高压和低压燃油关断活门
[单选题]在高高度机场起动发动机时,在向发动机供油(提起起动手柄)之前,应看到怎样的发动机转速指示? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.N2达到15%以上
B.N2达到15%以上且有N1指示
C.N2达到20%以上且有N1指示
D.N2达到25%以上且有N1指示
[多选题]下列关于活塞式发动机的说法正确的是
A.把热能转化为机械能
B.能直接产生使飞行器前进的推力
C.耗油率低
D.通过带动螺旋桨转动而产生推力
[单选题]下列关于发动机滑油系统说法正确的是:
A.A.正常情况下,滑油是旁通过ACOC的
B.B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的
C.C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的
D.D.除在主回油路上的主MCD外,各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
[单选题]下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是:
A.A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B.B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C.C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D.D.以上答案都不正确
[单选题]v2500发动机震动指示被显示在( )
A.上ECAM
B.发动机页面
C.PFD上
D.发动机页面和巡航页面
[单选题]关于v2500发动机说法错误的是( )
A.属于空气起动机
B.滑油勤务一般在更换起动机或定检时进行
C. 由EEC控制
D.可以通过附件齿轮箱去带动N2转子转动

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码