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[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，航空器实施该程序的跑道号码为
A.33
B.18L
C.15
D.36
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，实施该程序意味着最后进近航段所使用的导航设施为
A.ILS/DME
B.VOR
C.ILS
D.NDB
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，图中的FAF适用于
A.下滑台不工作
B.正常的ILS/DME进近
C.两者皆适用
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，该进近图的进近程序名称是
A.ILS/DME
B.VOR
C.ILS
D.NDB
[单选题]参阅图3-22深圳/宝安RWY15 标准仪表离场图，当深圳QNH≥980HPA，该机场的过渡高度层为
A.10800ft
B.11800ft
C.8900ft
D.12000ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，33号跑道的入口标高为
A.3.7m
B.3.7ft
C.5ft
D.12m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的下滑角为
A.3°
B.3.5°
C.5°
D.4°
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的ILS基准高为
A.16.6m
B.15m
C.49m
D.15ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，直线复飞的爬升梯度为
A.4%
B.2.5%
C.3.5%
D.3.9%
[单选题]参阅图3-27深圳/宝安RWY15 标准仪表进场图，该机场的磁差为
A.2°W
B.2°E
C.5°W
D.5°E
[单选题]参阅图3-22深圳/宝安RWY15 标准仪表离场图，该机场的过渡高度为
A.8900ft
B.10800ft
C.11800ft
D.12000ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，33号跑道的着陆方向为：
A.335°
B.330°
C.033°
D.155°
[单选题]参阅图3-22深圳/宝安RWY15 标准仪表离场图，该机场QNH区域水平边界是
A.珠海终端管制区范围
B.深圳机场终端管制区范围
C.深圳机场塔台管制区范围
D.深圳机场进近管制区范围
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，航空器切入下滑道的最低高度为
A.550 m
B.700m
C.700ft
D.500ft
[单选题]参阅图3-27深圳/宝安RWY15 标准仪表进场图，该机场进近01通信频率为
A.120.35MHZ
B.127.45MHZ
C.124.25MHZ
D.118.45MHZ
[单选题]参阅图3-27深圳/宝安RWY15 标准仪表进场图，该机场进近01备用通信频率为
A.127.95MHZ
B.120.35MHZ
C.127.45MHZ
D.118.45MHZ
[单选题]参阅图3-27深圳/宝安RWY15 标准仪表进场图，在等待航线内的“①”指：
A.出航时间为１分钟
B.等待高度层只有一层
C.只允许一架飞机进行等待
D.出航时间为１0分钟
[单选题]参阅图3-27深圳/宝安RWY15 标准仪表进场图，该机场自动终端情报服务的通信频率为
A.126.85MHZ
B.118.45MHZ
C.124.25MHZ
D.128.45MHZ
