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[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，当GP不工作时，复飞点距33号跑道入口的水平距离为
A.1.07km
B.9.2km
C.1.07nm
D.1.07m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，图中的FAF适用于
A.下滑台不工作
B.正常的ILS/DME进近
C.两者皆适用
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的ILS基准高为
A.16.6m
B.15m
C.49m
D.15ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的下滑角为
A.3°
B.3.5°
C.5°
D.4°
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，直线复飞的爬升梯度为
A.4%
B.2.5%
C.3.5%
D.3.9%
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，实施ILS/DME进近时，航空器切入航向台的最低高度为
A.700m
B.696m
C.700ft
D.696ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，航空器切入下滑道的最低高度为
A.550 m
B.700m
C.700ft
D.500ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，33号跑道的入口标高为
A.3.7m
B.3.7ft
C.5ft
D.12m
[单选题]当仪表进近程序直接着陆不可能或不合适，只有目视盘旋才能在仪表进近拟定的跑道着陆时，应使用适用仪表进近程序规定的目视盘旋进近着陆最低标准或《运行规范》C0049中目视盘旋进近着陆最低标准或MDA（），能见度（）中的最高值。
A.300，3000
B.300，5000
C.400，3000
D.400，5000
[单选题]参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，最后进近航段的下降梯度为
A.5.2％
B.5％
C.6.5％
D.5.6%
[单选题]参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，起始进近航段的最低安全高度为
A.1500m
B.2400m
C.1050m
D.1051m
[单选题]参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，图中IF的最低下降高为(852)，该高的基准是：
A.以机场标高为基准
B.以平均海平面为基准
C.以25号跑道入口标高为基准
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，该复飞程序的最晚复飞点采用交叉定位其DME弧为
A.D1.5 URC
B.D12.0URC
C.D5.0URC
D.D6.0URC
[单选题]参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，该复飞程序的最晚复飞点采用交叉定位其定位径向线为
A.074°
B.255°
C.058°
D.070°
[单选题]实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（ ）。
A.60度
B.30度
C.50度
D.20度
[单选题]实施相关平行仪表进近的航空器按照雷达引导在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于多少高度？
A.垂直间隔应不小于150米
B.垂直间隔应不小于200米
C.垂直间隔应不小于300米
D.垂直间隔应不小于350米
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，航空器实施该程序的跑道号码为
A.33
B.18L
C.15
D.36
[判断题]独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。（ ）
A.正确
B.错误
