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[单选题]FMC信息 NAV DATA OUT OF DATE在
CUD的帮助窗中显示时表明
A.IDENT页已经选择了正确
的数据库
B.现执行数据库的时间周期
并不在正确时间内
C.LNAV选择的航路没有被执
行
D.FMC的性能预测不可用
[单选题]049：FMC的咨询信息"BUFFETALERT”（抖动警戒）表明
A.目前的状况导致机动余度比规定的要小
B.在中间的飞行轨迹中，已经探测到晴空颠簸
C.飞机处在部分或全部失速中
D.厨房正在准备机组的午餐
[单选题]飞行操纵系统EICAS信息显示FLIGHT
CONTROL MODE 表明
A.飞行操纵系统在次方式
B.主襟翼控制方式失效
C.飞行操纵系统在直接方式
D.缝翼主飞行控制模式失效
[单选题]如果从FMC 不可获得着陆高度，且未调定为MAN，显示EICAS 咨询信息 LANDING ALTITUDE（着陆高度），机舱高度控制器假设（） 英尺的着陆
高度。
A.0
B.1000
C.2000
D.3000
[单选题]如果从FMC 不可获得着陆高度，且未人工调定，显示EICAS 咨询信息 LANDING ALTITUDE（着陆高度），机舱高度控制器假设（）英尺的着陆高
度。
A.-2000
B.0
C.1000
D.2000
[单选题]当公用显示器CDS显示“LO”信息，表明
A.滑油量低于4夸脱
B.滑油量低于4夸脱并且持续时间超过35秒钟
C.关车时的正常显示
D.滑油供油压力低于标准
[单选题]028：POSINIT第2贞显示FMC.IRS等经纬度位置，但在地面时不显
示无线电位置。
A.对
B.错
[单选题]058:若FMC没有接收到所需要的燃油数据：
A.VNAV不会自动断开
B.草稿栏显示“USINGRSVFUEL”（使用备份燃油）的信息
C.飞行员负责周期性地输入燃油重量，以保持飞机全重值的更新
D.A和C都对
[单选题]飞行中如果两部 FMC 失效，则第三部 FMC 自动以单部 FMC 构型接管。 EICAS 咨询信息 SINGLE FMC（单部 FMC）显示。所有数据都已保留， ND继续工作，但 LNAV 和 VNAV 脱开。飞行机组需重新激活并执行飞行计
划，以及重新选择 LNAV 和 VNAV。这句话的表述（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]010：GPWS地形显示实心琥珀色表明
A.前方地形引起警戒
B.飞机与地形还有40至60秒接近率
C.飞机与地形还有20秒至30秒接近率
D.A和B
[单选题]008:GPWS地形显示琥珀色点表明
A.地形与飞机一样高
B.地形低于飞机当前高度500英尺到高于飞机当前高度2000英尺
C.地形低于飞机500英尺
D.无可用地形数据
[单选题]054：FMC的PROGRESS（进程）页第1页显示的燃油量
A.仅是大翼油箱的油量
B.仅是中央油箱的油量
C.是直接从燃油加法器来的总剩余油量
D.取决于输入FMC的燃油油量，显示发动机起动后的总耗油量
[单选题]更新后的性能工具OPT使用中，PM在 FMC输入舱单显示的ZFW，左，右座应分别通过EFB-PERFORMANCE -TAKEOFF-
COPY FMC DATA完成起始数据输入，
核实页面显示的气象元素与最新通播一致，RTG选择（）
A.OPTIMUM
B.TO
C.TO1
[单选题]021：FMC的警戒信息“SELECTMODEAFTERRTA”（在RTA之后选择
方式）表明：
A.RTA航路点已不连续，因为RTA航路点正在排序
B.RTA的时间没有落在最早和最晚的起飞时间内
C.由于飞行计划中已经取消了RTA航路点，RTA方式已经不连续
D.A和C都对
[单选题]003：CDSFAULT（通用显示系统故障）符号出现在PFD（主飞行显示）
上，表明：
A.在飞行中，出现了一个CDS故障
B.在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的CDS故障
C.是一个可以放行的故障
[单选题]010:如果FMC没有接受油量数据,草稿栏将每隔（）分钟显示VERIFY
GWANDFUEL,以提醒机组人工输入油量数据
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]053：在FMC的CDU上，如何自动显示MODCRZCLB（修改的巡航爬
升）页？
A.在CRZ（巡航）页的1L行，输入一个较高的CRZALT（巡航高度）
B.巡航期间，按压CLB（爬升）方式键
C.在CRZ（巡航）页的STEPTO（梯度到）行，输入一个较高的巡航高度
D.以上都对
[单选题]在FMCS系统中，如果无FCC衔接，哪个FMC是主FMC？
A.FMC
B.FMC
C.先上电的FMC
D.无主从之分
[单选题]036:巡航阶段，FMC警告灯亮.CDU显示MENU页面和DU上出现MAP旗，
哪种说法正确？
A.MCP失效
B.FMC失效
C.LSD失效
D.MCP和FMC都失效
