更多"[单选题]飞行操纵系统EICAS信息显示FLIGHT
CONTROL "的相关试题:
[单选题]飞行操纵系统在正常方式时 ，俯仰配平是基于速度的配平 ，以下针对飞行操纵系统在正常方式时的俯仰配平的特性描述，哪些是正确的？
1.在空中，俯仰配平电门不直接改变安定面位置，而是改变俯仰配平的基准速度。
2.当不再进行俯仰操纵的输入后 ，飞机最终会稳定的保持一个速度 ，这个速度就是此时飞机俯仰配平的基准速度。
3.只要空速没有改变，就没有必要进行俯仰配平。
4.随着推力的改变，飞机的俯仰配平基准空速也会随之改变 。
A.234
B.134
C.124
D.123
[单选题](B757)下列哪些飞行操纵面属于主飞行操纵系统?
A.A.副翼,水平安定面,升降舵,方向舵
B.副翼,襟/缝翼,扰流板
C.副翼,升降舵,方向舵
D.襟/缝翼,扰流板,水平安定面,
[单选题]A320飞机的飞行操纵系统为
A. 电传操纵
B. 电气液压
C. 机械电气
D. 机械液压
[单选题](B757)主飞行操纵系统是指：
A.A.副翼操纵、襟翼操纵和扰流板操纵
B.方向舵操纵、升降舵操纵和减速板操纵
C.前缘缝翼操纵、后缘襟翼操纵和水平安定面操纵
D.副翼操纵、方向舵操纵和升降舵操纵
[单选题]主飞行操纵系统的工作方式有 ：
（）
A.正常方式，次级方式，
直接方式
B.正常方式，备用方式
C.主要方式，次要方式，
备用方式
D.主要方式，备用方式
[单选题]主飞行操纵系统在正常方式下人工 飞行时提供飞行包线保护 。此保护功
能不包括（）
A.坡度角保护
B.超速保护
C.失速保护
D.机尾触地保护
[单选题]A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，( )除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统。
A.方向舵及可配平水平安定面（THS）；
B.升降舵和方向舵；
C.升降舵及可配平水平安定面（THS）。
[单选题]关于飞行操纵系统的次级方式的描述，以下哪个正确？
A.飞行操纵系统次级方式称为Alternate Mode。
B.飞行操纵系统在次级方式时，自动驾驶可以使用。
C.飞行操纵系统在次级方式时，横滚/偏转不对称补偿、包线保护、阵风抑制
功能均不可用。
D.飞行操纵系统在次级方式时，PFC与ACE之间不再有信息传输。
[单选题]飞行操纵系统在正常方式时 ，改变以下哪个因素之后，需要飞行员使用驾驶杆或改变配平来保持稳定的飞行轨
迹。
A.推力变化
B.形态变化
C.30度坡度
D.空速变化
[单选题]除了主飞行操纵系统的保护外 ，自动驾驶仪和自动油门系统还进行失速和超速保护，襟翼不在收上位时，飞行
包线()
A.在所有飞行方式下可用
B.除G/S方式的所有飞行方式下可用
C.仅在FLCH和TO/GA方式下可用
[单选题]在地面地速超过（） 节时，飞行操纵系统通过指令方向舵对抗由于发动机失效产生的大部分偏航力矩来尝试保持偏航率接近为零 （不对称补偿）
。
A.30
B.45
C.60
D.135
[单选题]着陆后襟翼和减速板收回且地速小于30 节时，一系列的飞行操纵自测开始运行。对飞行操纵面的要求是
（）。
A.不能移动
B.可以移动
[单选题]一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：
A.备用
B.直接
C.正常
D.略
[单选题]主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有一个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置?
A.都能
B.都不能
C.付翼，升降舵可以
D.付翼，方向舵可以
[单选题]B系统飞行控制（FLIGHT CONTROL）开关在备用方向舵（STBT RUD）位，开关下方的B飞行控制低压灯持续亮。备用方向舵活门的位置是什么？
A.备用方向舵关断活门没有打开
B.备用方向舵关断活门没有关闭
C.备用电动泵（EMDP）提供压力
D.备用电动泵（EMDP）没有工作
[单选题]仅蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：
A.备用法则
B.正常法则
C.直接法则
D.略
[单选题]仅一套液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：
A.正常法则
B.备用法则
C.直接法则
