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[单选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:直尖轨为142 mm,曲尖轨为( ) mm。
A.151
B.152
C.153
D.154
[单选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:直尖轨为( ) mm,曲尖轨为152 mm。
A.142
B.143
C.144
D.145
[判断题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:直尖轨为152mm,曲尖轨为142mm。
A.正确
B.错误
[单选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:曲尖轨为152 mm
A.A.对
B.B.错
[单选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,直尖轨时为() mm。
A.142
B.152
C.160
D.180
[单选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,曲尖轨时为() mm。
A.142
B.152
C.160
D.180
[简答题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程如何规定的?
( )直尖轨为142 mm,曲尖轨为152 mm;
( )AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180 mm,12号提速道岔为160 mm;
( )18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm, 允许速度不大于160km/h时为160mm 或180mm( );其他型号道岔按标准图或设计图办理。
)31.道岔各部分轨距加宽递减如何规定的?
答:( )尖轨尖端轨距加宽,允许速度(不大于120 km/h)的道岔应按( )的递减率递减至基本轨接头。
( )尖轨尖端与( )轨距的差数,直尖轨应在尖轨( )均匀递减,曲尖轨按( )或( )办理。
( )尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为(1.5 m)。
( )导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端(3 m)处,距辙叉前端(4 m)处;曲尖轨时按标准图或设计图办理。
( )( )尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离(小于6 m),两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离(大于6 m),允许速度不大于(120 km/h)的道岔应按不大于( )的递减率递减,但中间应有不短于(6 m)的相等轨距段。
( )道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于(120 km/h)的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于( )如不能按( )递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为(1441 mm);仍不能解决时,旧有道岔可保留( )的递减率。
[单选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:直尖轨为(),曲尖轨为152mm。《修规》第3.9.1条
A.142mm
B.143mm
C.144mm
D.145mm
[判断题]直尖轨在第一拉杆中心处的设计动程为152mm。
A.正确
B.错误
[多选题](),尖轨在第一拉杆中心处的设计动程为160mm或180mm。
A.AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔
B.12号提速道岔
C.允许速度大于160km/h的18号道岔
D.允许速度不大于160km/h的18号道岔
[多选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程直尖轨为( ),曲尖轨为( )。
A.142mm
B.152mm
C.160mm
D.180mm
[单选题]AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:为160mm或180mm,12号提速道岔为()。《修规》第3.9.1条
A.75mm
B.95mm
C.180mm
D.160mm
[单选题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180 mm
A.A.对
B.B.错
[单选题]12号提速道岔,尖轨在第一拉杆中心处的设计动程为() mm。
A.142
B.152
C.160
D.180
[判断题] 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm,12号提速道岔为160mm。
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm,12号提速道岔为160mm。
A.正确
B.错误