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[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“制动”位：均衡风缸减压170kPa的时间为（），制动缸压力7-9.5s升至400kPa-435 kPa，确认空气制动指示器显示红色。
A.6-9.5S
B.5-7S
C.6-8S
D.7-9S
[单选题] 机车制动机试验，小闸手柄置“制动”位：制动缸压力在（）s内升至280kPa，最高300kPa。
A.6
B.5
C.3
D.4
[多选题] 后备制动手柄置“制动”位：均衡风缸减压170kPa的时间为（）；制动缸压力（）升至400kPa-435kPa。
A.6-8s
B.7-9.5s
C.6-9s
D.7-10s
[单选题] 机车制动机试验，小闸手柄置“运转”位：制动缸压力在（）s内由300 kPa降至35kPa，最后缓解到0。
A.5
B.4
C.6
D.3
[单选题] 机车制动机试验，小闸手柄置“（）”位：制动缸压力在5s内由300 kPa降至35kPa，最后缓解到0。
A.运转
B.缓解
C.重联位
D.制动
[单选题] 机车制动机试验时，小闸手柄置“运转”位：制动缸压力在（）内下由300 kPa降至35kPa，最后缓解到0。
A.5s
B.4s
C.6s
[单选题] 后备制动手柄置“制动”位：均衡风缸减压（）的时间为6-8s；制动缸压力7-9.5s升至400kPa-435kPa。
A.170kPa
B.150kPa
C.180kPa
[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“紧急”位：列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂；小闸手柄移至“缓解”位：制动缸压力缓解到0；小闸手柄移至“（）”位：制动缸压力不回升。
A.缓解
B.运转
C.紧急制动
D.中立
[单选题] 机车制动机试验时，大闸手柄置“紧急”位：列车管压力在（）内下降至0，制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂；小闸手柄移至“缓解”位：制动缸压力缓解到0；小闸手柄移至“运转”位：制动缸压力不回升。
A.5s
B.3s
C.2s
D.4s
[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“紧急”位：列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在（）内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂；小闸手柄移至“缓解”位：制动缸压力缓解到0；小闸手柄移至“运转”位：制动缸压力不回升。
A.3s
B.5s
C.2s
D.4s
[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“（）”位：列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂；小闸手柄移至“缓解”位：制动缸压力缓解到0；小闸手柄移至“运转”位：制动缸压力不回升。
A.重联
B.紧急
C.空气
D.运转
[单选题]内燃机车柴转试验及冬季打温时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300 kPa），控制开关必须在（ ）。加载过程中应注意确认牵引电流，防止“窜车”。
A.闭合位
B.断开位
C.自动位
[单选题] 五步闸试验，大闸手柄置“紧急”位：列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂；小闸手柄移至“缓解”位：制动缸压力缓解到0；小闸手柄移至“运转”位：制动缸压力不回升。（）
A.对
B.错
[单选题]制动缸性能试验时向制动缸内充入（ ）kpa的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞。
A.80kpa
B.100kpa
C.160kpa
D.200kpa
[单选题] 大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为600 kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器不显示绿色。（）
A.对
B.错
[单选题]制动缸连通管（ ）由负责制动机试验的检车员负责。
A.破损
B.漏泄
C.裂损
D.漏风
[判断题]NJ2机车制动缸和停车制动缸的作用原理不同,制动缸是充风缓解、排风制动,停车制动缸是充风制动、排风缓解。
A.正确
B.错误
