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[单项选择]IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
A. 0.100
B. 0.106
C. 0.112
D. 1.106
[单项选择]按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。
A. 40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m
B. 经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m
C. 右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角
D. 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°
[单项选择]按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
A. 0.100
B. 0.106
C. 0.112
D. A或B
[单项选择]根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。
A. 40°
B. 船舶进水角
C. 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角
D. A、B和C中的最小者
[单项选择]在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。
A. 谷物下沉后的实际重心处
B. 谷物初始装载体积的中心处
C. 货舱容积中心处
D. A和B
[单项选择]满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。
A. 舱容中心处的谷物倾侧力矩较大
B. 计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响
C. 计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响
D. 为了简化校核过程，对此予以简化处理
[判断题]强度校核时、危险部位应力值不大于最小许用应力的50%。
[填空题]修复后的巷道，其断面尺寸按通风条件校核时，专为升降物料的井筒最高容许风速（）。
[单项选择]按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
A. 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩
B. 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩
C. 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
D. 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
[填空题]脱粒机按照谷物茎秆的喂入形式可分为全喂入式和（）两大类。
[单项选择]脱粒机利用筛子清选时，是按照谷物和混杂物几何尺寸的不同将其分开，圆孔筛的清选是按谷粒（）。
A. 长度
B. 厚度
C. 宽度
D. 体积
[单项选择]整个航次中按最不利状况核算船舶稳性：油水消耗且存在自由液面；干的或风干的木材吸水（），重心取在甲板货重心处；货物表面结冰，按实际情况或船舶资料计，重心取在甲板货上表面。
A. 75%
B. 50%
C. 15%
D. 10%
[填空题]按照谷粒的宽度和厚度进行谷物清选的机械是（）。
[判断题]所有的以谷物为原料的谷物酒都属于谷物蒸馏酒。
[单项选择]强化谷物食品通常是向谷物中添加（）。
A. 赖氨酸
B. 蛋氨酸
C. 苏氨酸
D. 缬氨酸
[单项选择]舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的（）有关。
A. 颗粒大小
B. 积载因数
C. 装舱深度
D. B和C
