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[单选题]飞机总阻力中由于产生升力而产生的那部分阻力称为
A.诱导阻力，不受空速变化的影响；
B.诱导阻力，空速变化对其有很大的影响；
C.废阻力，空速变化对其有很大的影响。
[单选题]在飞机总阻力中，由于升力的产生而产生的阻力叫做
A.诱导阻力，它不受空速改变的影响；
B.诱导阻力，它受空速变化的影响很大；
C.废阻力，空速变化对其有很大影响。
[单选题]对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将,阻力将
A.增大.减小
B.增大.增大
C.减小.减小
[单选题]飞机升力的大小与空速的关系是
A.与空速成正比
B.与空速无关
C.与空速的平方成正比
[单选题]飞机升力的大小与空气密度的关系是
A.空气密度成正比
B.空气密度无关
C.空气密度成反比
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将
A.增大，并且诱导阻力将减小；
B.减小，并且废阻力将增大；
C.增大，并且诱导阻力将增大。
[单选题]在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法哪一个正确
A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度；
B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度；
C.翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度。
[单选题]上升中，飞机上产生的升力 平飞时的升力
A.大于；
B.小于；
C.等于。
[单选题]在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法哪一个正确
A.升力大于飞机的重量；
B.阻力大于发动机的拉力；
C.升力略小于飞机的重量。
[单选题]在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是
A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
[单选题]在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是
A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
[单选题]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做
A.飞机平飞所需速度
B.飞机平飞有利速度
C.飞机平飞最大速度
