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[判断题]>机车制动后,因作用阀模板上方缩口风堵有异物堵塞,所以使制动缸的压力追随总风压力。
A.正确
B.错误
[单选题]>机车制动后,因作用阀模板()方缩口风堵有异物堵塞,所以使制动缸的压力追随总风压力。
A.上
B.下
C.左
D.右
[单选题]>单阀调整阀模板右侧缩口风堵因异物堵塞,机车单独制定时制动缸压力空气会追随( )压力。
A.总风缸
B.列车管压力
C.工作风缸
D.副风缸压力
[单选题]制动安定试验：单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量冬季不大于2kPa，夏季不大于1kPa。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[判断题]制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动缸安装座设( ),后支点与制动缸非一体式安装时,制动缸安装座上装有后止挡。
A.防脱钩
B.防松垫片
C.防腐蚀装置
D.防滑垫
[单选题]组装制动缸时内壁、活塞及皮碗等部零件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸Φ254mm的用量为( )。
A.0.10 kg
B.0.12 kg
C.0.15 kg
D.0.8 kg
[判断题]装有F8型分配阀的车辆,如果制动缸产生漏泄,可以重新向制动缸补气,直到恢复漏泄前的制动缸压力。
A.正确
B.错误
[判断题]装有F8阀型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]>机车制动后,造成制动缸压力追总风缸压力的原因有( )故障。
A.单阀调整阀
B.中继阀
C.作用阀
D.分配阀
E.常用限压阀
[单选题]制动缸性能试验时向制动缸内充入（ ）kpa的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞。
A.80kpa
B.100kpa
C.160kpa
D.200kpa
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
A.280
B.300
C.350
[单选题]>实施全制动后车辆制动缸压力与( )达到均衡状态。
A.副风缸压力
B.工作风缸压力
C.作用风缸压力
D.容积室压力
[判断题]SS4G型机车关闭两个制动缸塞门，电空制动器手柄紧急位，制动管、均衡风缸减压正常，而制动缸压力不上升。
A.正确
B.错误
[判断题]>机车制动后不缓解,为作用管始终向制动缸充风。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆制动缸的( )会造成制动缸缓解不良故障。
A.皮碗磨耗
B.活塞裂纹
C.缓解弹簧折断
D.制动缸漏风沟过长
[判断题]>根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气与排气,使列车制动、保压或缓解。
A.正确
B.错误
