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[判断题]>机车制动后,因作用阀模板上方缩口风堵有异物堵塞,所以使制动缸的压力追随总风压力。
A.正确
B.错误
[判断题]>单阀调整阀模板右侧缩口风堵因异物堵塞,机车单独制定时制动缸压力空气会追随总风压力。
A.正确
B.错误
[单选题]>单阀调整阀模板右侧缩口风堵因异物堵塞,机车单独制定时制动缸压力空气会追随( )压力。
A.总风缸
B.列车管压力
C.工作风缸
D.副风缸压力
[多选题]>机车制动后,造成制动缸压力追总风缸压力的原因有( )故障。
A.单阀调整阀
B.中继阀
C.作用阀
D.分配阀
E.常用限压阀
[单选题]>实施全制动后车辆制动缸压力与( )达到均衡状态。
A.副风缸压力
B.工作风缸压力
C.作用风缸压力
D.容积室压力
[判断题]>机车制动后不缓解,为作用管始终向制动缸充风。
A.正确
B.错误
[单选题]制动安定试验：单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量冬季不大于2kPa，夏季不大于1kPa。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[判断题]>根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气与排气,使列车制动、保压或缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]>当自阀调整阀模板破裂、压母松动、排气阀损伤(关闭不良)、或排气阀弹簧犯卡、过硬时,均会造成()漏泄。
A.供气部分
B.调整阀
C.排气部分
D.遮断阀部分
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
A.280
B.300
C.350
[判断题]SS4G型机车关闭两个制动缸塞门，电空制动器手柄紧急位，制动管、均衡风缸减压正常，而制动缸压力不上升。
A.正确
B.错误
[单选题]>施行制动时,制动缸活塞通过( )推动杠杆绕销转动,杠杆下端推动螺杆使闸瓦压向车轮
A.横向杠杆
B.纵向杠杆
C.横臂
D.横臂穿销
[判断题]>JZ-7制动机最大减压位时,列车管减压量为140 kpa或170 kpa,制动缸压力为350 kpa或420 kpa。
A.正确
B.错误
[单选题]制动安定试验制动管减压（ ）kPa前制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程符合规定。
A.100
B.120
C.170
[单选题]>由于手制动机装置未缓解或制动缸不缓解等原因,机车闸瓦长时间抱轮运行,造成温度过高引起( )。
A.轮箍发热
B.轮箍松弛
C.轮箍发热松弛
D.闸瓦破损
[单选题]制动倍率过小时,为保证必要的制动力,需( )副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小,应在适当范围内为宜。
A.加大
B.缩小
C.减小
D.改变
