更多"[判断题]引导手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司"的相关试题:
[单选题]()手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。
A.通过
B.发车
C.引导
D.调车
[判断题]通过手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。()
A.正确
B.错误
[判断题]引导信号的收回时机是列车头部越过显示人后收回。
A.正确
B.错误
[判断题]通过信号的收回时机是列车头部越过显示人后收回。
A.正确
B.错误
[判断题]引导信号的收回时机是全列车越过显示人后收回。
A.正确
B.错误
[判断题]发车指示信号收回时机为运转车长显示发车信号时收回。 判断题
A.正确
B.错误
[多选题]通过手信号显示及收回时机说法错误的是()。
A.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。
B.自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。
C.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D.推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[多选题]发车手信号显示及收回时机说法错误的是()。
A.自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。
B.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。
C.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D.推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[多选题]引导手信号显示及收回时机说法错误的是()。
A.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
B.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。
C.自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。
D.推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[单选题]引导信号的收回时机为( )。
A.列车头部越过引导人员
B.列车尾部越过引导人员
C.列车中部越过引导人员
D.列车进入股道内方
[单选题]()手信号显示及收回时机为:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
A.通过
B.发车
C.引导
D.调车
[单选题]()手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。
A.通过
B.发车
C.引导
D.调车
[判断题]发车手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。()
A.正确
B.错误
[单选题]― 年 4 月 8 日起实施的《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定,发车手信号的收回时机是( )。
A.列车启动后
B.列车停稳
C.列车出清站台
D.以上均可
[单选题]― 年 4 月 8 日起实施的《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定,调车手信号的收回时机是( )。
A.列车启动后
B.列车至规定位置停稳
C.列车头部越过显示地点
D.以上均可
[单选题]― 年 4 月 8 日起实施的《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定,停车手信号的收回时机是( )。
A.列车启动后
B.列车至规定位置停稳
C.列车出清站台
D.以上均可