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[单选题]（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
A.通过
B.发车
C.引导
D.调车
[判断题]发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）
A.正确
B.错误
[单选题]（）手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
A.通过
B.发车
C.引导
D.调车
[判断题]引导手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）
A.正确
B.错误
[判断题]通过手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）
A.正确
B.错误
[判断题]引导信号的收回时机是列车头部越过显示人后收回。
A.正确
B.错误
[判断题]引导信号的收回时机是全列车越过显示人后收回。
A.正确
B.错误
[判断题]通过信号的收回时机是列车头部越过显示人后收回。
A.正确
B.错误
[判断题]发车指示信号收回时机为运转车长显示发车信号时收回。 判断题
A.正确
B.错误
[多选题]通过手信号显示及收回时机说法错误的是（）。
A.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
B.自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
C.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D.推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[多选题]引导手信号显示及收回时机说法错误的是（）。
A.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
B.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C.自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
D.推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[多选题]发车手信号显示及收回时机说法错误的是（）。
A.自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
B.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D.推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[判断题]接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。
A.正确
B.错误
[单选题]某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔离设备，在接发旅客列车的同时，禁止接入( )。
A.原规定为通过的列车
B.列车运行监控装置发生故障的列车
C.旅客列车
D.军用列车
[填空题]两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有( )办理。
[判断题]两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。
A.正确
B.错误
