更多"[单选题]检查备用刹车系统的有效性是 同时踩两边蹋板到底，压力必须 为"的相关试题:
[单选题]黄系统没有压力的情况下备用刹车工作，蓄压器可以为全刹车提供几次压力
A.3次
B.5次
C.至少7次
D.最多7次
[单选题]FCOM-DSC-29-27正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力？
A.正常使用绿系统，备用使用蓝系统
B.正常使用绿系统，备用使用黄系统
C.正常使用蓝系统，备用使用黄系统
[单选题]当绿液压系统压力不够，且存 在下列哪个条件时，使用带防 滞的备用刹车？
A.机组按动已经待 命的自动刹车选 择按钮
B.防滞和前轮转弯 （A/SKID & N/W STRG ）电门在ON 位
C.停留刹车没有在 ON位
D.黄液压系统可用
[单选题]（ALL 319-133，ALL 320- 233 ）在当日首次飞行前，进行 备用刹车系统检查的目的是， 要证实（），检查时，两个 脚蹬同时踩下，左边和右边的 刹车压力应迅速对称上升，脚 蹬踩到底时的压力必须在（ ）psi之间
A.备用刹车系统的 功效（不存在〃海 绵脚蹬〃）； 2000-2700
B.绿系统的压力可 用； 2000-2500
C.刹车指示器的磨 损；2000-2500
D.停留刹车的转 换；2000-2700
[单选题]哪个液压系统给备用刹车供压
A.绿系统
B.黄系统
C.蓝系统
[判断题]当系统压力到达备用泵启动压力时,则两台泵同时启动,直到压力到达正常停机压力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]关于正常刹车和备用刹车防滞保护，下列说法正确的是？
A.正常刹车给每一个机轮提供防滞保护；备用刹车给每一对机轮提供防滞保护
B.正常刹车给每一个机轮提供防滞保护；备用刹车给每一对机轮提供防滞保护
C.备用刹车仅能提供接地和滑水保护；备用刹车仅能提供防滞和接地保护
D.正常刹车和备用刹车无区别
[填空题] 主进水阀系统压力油罐启备用泵压力为( )。
[单选题]当黄色电动泵用来操作前后货 舱门时，除备用刹车和2发反推 外其余黄色液压系统作动的设 备不能工作
A.正确
B.错误
[单选题]当黄色电动泵用来操作前、后 货舱门时，除备用刹车和2发反 推外，其余黄色液压系统作动 的设备
A.不能工作。
B.能工作
[单选题]刹车失效时，为了成功转换到备用刹车，将此动作分成三个步骤是很重要的：PF 应：
A.松开刹车踏板
B. 要求PM关断防滞和前轮转弯
C.只有当 PM关断防滞和前轮转弯（A/SKID & N/W STRG 电门）后，再踩住刹车板。ABCU自动将刹车压力限制在1 000 PSI。监控刹车压力指示器上的刹车压力。
D.以上全部
[单选题]何种刹车方式使用的是黄系统刹车储压器的压力？
A.正常（带防滞）
B.备份（带防滞）
C.备份（不带防滞）
[单选题]刹车失效关断A/SKID＆N/W STRG后，需监控刹车压力指示器上的刹车压力，对于有自动刹车压力限制的飞机，
以下描述正确的是？
A.BSCU自动将刹车压力限制为1000PSI
B.ABCU自动将刹车压力限制为1000PSI
C.ABCU自动将刹车压力限制为800PSI
[判断题]我国的灾难恢复根据数据备份系统、备用数据处理系统、备用网络系统、备用基础设施、技术支持、运行维护支持、灾难恢复预案七个要素分为六级。
A.正确
B.错误
[填空题] 主进水阀系统压力油泵主备用切换逻辑为( )。
[单选题]随着钻井设备的日新月异,目前大部分钻机的刹车系统由2部分组成,即主刹车系统和( )。
A.次刹车系统
B.副刹车系统
C.辅助刹车系统
D.亚刹车系统
[单选题]准备滑行，松开停留刹车后，踩下刹车踏板，刹车压力指示0，这种现象：
A.因为一旦自动刹车设置到MAX位，刹车指示不显示
B.液压系统失效，必须重新接通停留刹车并呼叫维护人员
C.这是不应该出现的现象，你需要判断刹车压力指示器是否
已故障
D.这是正常现象，刹车压力指示器指示
传送到左右刹车装置的黄系统压力
[单选题]失去绿系统时，刹车系统：
A.正常
B.备份
C.失去
D.备份不带防滞
