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[单选题]机翼迎角直接控制
A.作用于机翼上升力
B.作用于机翼上的正负压力分布。
[单选题]飞行员通过改变飞机的迎角，可以控制飞机的
A.升力、总重、阻力
B.升力、空速、阻力
C.升力、空速
[单选题]通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的:
A.升力、空速、阻力
B.升力、空速、阻力、重量
C.升力、拉力、.阻力
[单选题]通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的（ ）
A.升力、空速、阻力
B.升力、空速、阻力、重量
C.升力、拉力、阻力
[单选题]变桨距控制是通过改变叶片的桨距角而改变气流迎角,使翼型( )变化来进行调节的。
A.力矩
B.升力
C.扭矩
D.转矩
[单选题]大后掠角机翼且带下反角的飞机,在小速度(大迎角)飞行时易出现
A.飘摆
B.横向不稳定
[单选题]飞机阻力系数随迎角(迎角大于0)增加而
A.先增加后减小
B.一直增加
C.先减小后增加
[判断题]变桨距控制主要通过改变翼型迎角变化,使翼型升力变化来进行调节。( )
A.正确
B.错误
[单选题]飞机的迎角是
A. R机纵轴与水平面的夹角
B. K机翼弦与水平面的央角
C.飞机翼弦与相对气流的夹角
[单选题]在地面,机翼防冰控制活门
A.不能打开
B.可以打开
C.可以打开3分钟
D.只能在测试程序时打开30秒
[单选题]FCOM09124飞行中，当飞机接近失速迎角，缝翼自动伸出到全伸出位后，如果飞机迎角减小到失速临界姿态以下
A.缝翼会自动收回到原来的位置
B.缝翼会保持在全放出位
C.三个内侧前缘缝翼会自动收回到原来的位置
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点
A.稍稍向前缘的上表面移动
B.稍稍向前缘的下表面移动
C.不会移动
[单选题]对常规布局的飞机机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩
A.下俯;
B.上仰
[单选题]飞机下降时,其迎角
A.大于零
B.小于零
C.等于零
[单选题]飞机上升时,其迎角
A.大于零
B.小于零
C.等于零
