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[单选题]要保持相同的升力，当飞机迎角增大时，飞机速度应( )。
A.增加
B.减小
C.不变
[单选题]要保持相同的升力，当飞机迎角减小时，飞机速度应( )。
A.增加
B.减小
C.不变
[单选题]飞机迎角减小，压力中心的位置会（ ）
A.前移
B.后移
C.保持不变
[单选题]飞机的迎角是
A.飞机机翼翼弦与相对 气流的夹角
B.飞机纵轴与相对 气流的夹角
C.飞机翼弦与地平面 的夹角
[单选题]飞机大迎角飞行时,两个桨叶的迎角是()。
A.相等
B.上行桨叶的大
C.下行桨叶的大
[单选题]飞行员通过改变飞机的迎角，可以控制飞机的
A.升力、总重、阻力
B.升力、空速、阻力
C.升力、空速
[单选题]飞机阻力系数随迎角(迎角大于0)增加而
A.先增加后减小
B.一直增加
C.先减小后增加
[单选题]如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同,则飞机升力将
A.增大,并且诱导阻力将减小;
B.增大,并且诱导阻力将增大
[单选题]飞机阻力系数随迎角（迎角大于 0）的增加而
A.先增后减
B.先减后增
C.一直增大
D.与迎角没有直接关系
[单选题]飞行员拉杆使升降舵上偏，飞机的迎角( )。
A.增大
B.减小
C.先增大后减小
[单选题]飞行员推杆使升降舵下偏，飞机的迎角( )。
A.增大
B.减小
C.先减小后增大
[单选题]飞机下降时,其迎角
A.大于零
B.小于零
C.等于零
[单选题]飞机上升时,其迎角
A.大于零
B.小于零
C.等于零
[单选题]右转螺旋桨飞机在大迎角飞行时,螺旋桨效应(P—factor)会使飞机
A.速度减小
B.向左偏转
C.向左滚转
[单选题]当飞机达到最大迎角时，产生气流分离，飞机出现（ ）现象，此时升力急剧下降。
A.加速
B.超速
C.失速
D.无法确定
[单选题]单纯带杆增加迎角，可能使盘旋迎角增大较多，导致飞机（）。
A.失速
B.升力增大
C.阻力增大
[单选题]飞机的升力系数迎角变化的关系是
A.随迎角增加先增加后减小
B.随迎角增加先减小后增大
