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[单选题]【单选题】影响飞机升力的因素有下列那几点( )①机翼面积的影响; ②相对速度的影响;
③空气密度的影响;④机翼剖面形状的影响
A.①③④
B.②③④
C.①②③④
[单选题] 不属于影响机翼升力系数的因素是[1分]
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)( )
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转参考
[单选题]【单选题】不属于影响机翼升力系数的因素是( )
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题] 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为
A.零迎角
B.零升迎角
C.失速迎角
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力也随着增大
C.阻力减小
[单选题]根据机翼升力和阻力公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时( )
A. 阻力不变
B. 阻力减小
C. 阻力也随着增大
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积, 继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做[1 分]
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做
A.简单式襟翼
B.后退式襟翼
C.分裂式襟翼
[单选题]【单选题】打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做( )
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
