更多"[单选题]飞行中，推力手柄在两个卡位 间，什么限定EPR限制？"的相关试题:
[单选题]FCOM-DSC-22-33当自动推力生效时，如果一个推力手柄在爬升卡位而另一个不在此卡位时，出现哪个信息？
A.“手柄不对称（LVR ASYM）”
B.“发动机推力锁定（ENG THRUST LOCKED）”
C.“THR LK”
[多选题]FCOM-DSC-22-101当推力手柄在爬升卡位时(或单发时的最大连续推力卡位)，方式信号牌上琥珀色的“THR LK”闪亮，同时ECAM 上有“发动机推力锁定（ENG THRUST LOCKED）”信息，可能是因为：
A.飞行员按压了FCU 上的自动推力按钮
B.自动推力由于失效而断开
[单选题]自动油门现用，推力手柄在两 个卡位间，怎么限制较大的指 令 EPR?
A.推力手柄角度
B.EPR限制
C.目标EPR
[单选题]当OPEN CLB现用时，推力手柄在CL卡位，自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升，并且调节俯仰姿态来保持
（ ）
A.爬升率
B.推力限制
C.侧杆反馈
D.目标爬升速度
[单选题]当两个推力手柄都调置在低于 CL卡位（双发）时，FMA的第 一列显示：
A.白色的〃LVR CLB" 信息闪亮。
B.琥珀色〃A/THR LIMITED"信息
C.绿色〃MAN THR〃信 息
[单选题]当两个推力手柄都调置在CL 卡位以上（双发）时，A/THR 从启用状态回到预位状态°FMA 第一栏显示：。
A.白色的〃MAN THR〃
B.绿色〃MAN MCT/FLX"
C.绿色〃MAN TOGA"
[单选题]当推力手柄处在两个卡档之间时，FADEC根据哪一个卡档的位置来计算限制的N1？
A.较低档的位置
B.较高档的位置
C.没法计算
D.TOGA位置
[单选题]在单发工作时，推力手柄在什么范围内时自动推力能够工作？
A.IDLE到CL之间
B.IDLE到MCT之间
C.IDLE到TOGA之间
D.单发不能使用自动推力
[单选题]到达减推力高度，机组将推力手柄收到CLB卡槽，将发生什么？
A.如果已经待命，自动推力开始工作
B.机组必须人工激活自动推力
C.自动推力待命
[单选题]高空猛收推力手柄会造成发动机工作出现什么故障：
A.超富油极限熄火停车
B.超贫油极限熄火停车
C.余气系数恒定不变，发动机工作正常
[单选题]为什么启动前检查推力手柄在慢车位非常重要？
A.如果不在慢车，启动将被抑制
B.避免热启动
C.避免启动时过大的推力
D.为了使FADEC能够监控启动过程
[单选题]当飞行机组调置两个推力手柄 到IDLE位时，A/THR脫开， 但是如果机组按压FCU上的 A/THR按钮：
A.A/THR马上预位并 启动
B.A/THR预位，前推 油门杆离开IDLE 卡位后A/THR启动
C.A/THR保持断开状 态
D.A/THR预位，前推 油门杆至CLB卡位 后A/THR启动
[单选题]在人工推力控制下，与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限
[单选题]推力手柄处于爬升位，通过按压FCU上A/THR按钮将自动推力断开，发动机推力：
A.等于爬升推力限制
B.冻结在断开时的推力
C.对应于推力手柄位置
[单选题]推力手柄处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开：
A.发动机推力等于最大爬升推力
B.发动机推力冻结在断开时的推力
C.发动机推力对应慢车推力
D.在剩余的飞行中自动推力无法再接通
[单选题]将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式，以下哪种方式可再次预位自动推力？
A.当推力杆位置改变
B.当FCU上的自动推力按钮按下
C.如果推力杆设在爬升位
D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动
推力按钮
[单选题]在自动推力生效的情况下，与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限
[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力手柄在爬升位，探测到αfloor：
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力
控制发动机
[单选题]ALPHA FLOOR是一种保护，它 不管推力手柄的位置如何，都 会指令TOGA推力。从（）， 该保护都可用。
A.离地到进近中 100 ft RA
B.离地到进近中50 ft RA
C.离地后5秒到进近 中100 ft RA
D.离地后5秒到进近 中50 ft RA
