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[单选题]关于推力手柄的位置，哪一个卡槽可用于起飞？
A.任一卡槽
B.CLB和FLX/MCT
C.CLB和TOGA
D.FLX/MCT和TOGA
[单选题]当OPEN CLB现用时，推力手柄在CL卡位，自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升，并且调节俯仰姿态来保持
（ ）
A.爬升率
B.推力限制
C.侧杆反馈
D.目标爬升速度
[单选题]在复飞高度之上复飞，建议机组这样设置推力手柄：
A.前推至TOGA卡槽
B.迅速前推至TOGA卡槽，马上收回到CLB卡槽
C.保持在CLB卡槽
D.迅速前推至MCT卡槽，马上收回到
CLB卡槽
[单选题]关空调起飞后在 CLB 减推力之后选择PACK 1 ON。
A.考虑到旅客的舒适度，在选择了PACK 1为ON之后至少过 30 s ，再选择 PACK 2。
B.考虑到旅客的舒适度，在选择了PACK 1为ON之后至少过 10 s ，再选择 PACK 2。
C.考虑到旅客的舒适度，在选择光洁形态之后可选择 PACK 2。
D.考虑到旅客的舒适度，在绿点速度之后再选择 PACK 2。
[单选题]在人工推力控制下，与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限
[单选题]推力手柄处于爬升位，通过按压FCU上A/THR按钮将自动推力断开，发动机推力：
A.等于爬升推力限制
B.冻结在断开时的推力
C.对应于推力手柄位置
[单选题]推力手柄处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开：
A.发动机推力等于最大爬升推力
B.发动机推力冻结在断开时的推力
C.发动机推力对应慢车推力
D.在剩余的飞行中自动推力无法再接通
[单选题]将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式，以下哪种方式可再次预位自动推力？
A.当推力杆位置改变
B.当FCU上的自动推力按钮按下
C.如果推力杆设在爬升位
D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动
推力按钮
[单选题]在自动推力生效的情况下，与推力手柄位置相对应的是
A.实际推力
B.发动机推力极限
[单选题]在单发工作时，推力手柄在什么范围内时自动推力能够工作？
A.IDLE到CL之间
B.IDLE到MCT之间
C.IDLE到TOGA之间
D.单发不能使用自动推力
[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力手柄在爬升位，探测到αfloor：
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力
控制发动机
[单选题]ALPHA FLOOR是一种保护，它 不管推力手柄的位置如何，都 会指令TOGA推力。从（）， 该保护都可用。
A.离地到进近中 100 ft RA
B.离地到进近中50 ft RA
C.离地后5秒到进近 中100 ft RA
D.离地后5秒到进近 中50 ft RA
[单选题]飞行，如果按下推力手柄断开 按钮超过15秒，自动推力功 能，包括a平台功能失去：
A.对
B.错
[单选题]FCOM-DSC-22-33当自动推力生效时，如果一个推力手柄在爬升卡位而另一个不在此卡位时，出现哪个信息？
A.“手柄不对称（LVR ASYM）”
B.“发动机推力锁定（ENG THRUST LOCKED）”
C.“THR LK”
[单选题]人工操纵飞行时，自动推力工作在 SPEED 方式，当飞机进入拉平阶段后，飞行员未将推力手柄设置在IDLE位，此时，自动喊话会在（ ）RA报出“RETARD”的声音提示来提
醒机组收油门。
A.10 英尺
B.20 英尺
C.50 英尺
[单选题]减推力高度不低于机场标高以上800ft，加速高度为机场标高以上3000ft，此程序描述的是：
A.NADP1
B.NADP2
C.NADP3
D.NADP4
[单选题]起动发动机之前，没有将推力手柄设置在慢车位
A.因为有自动保护，所以发动机不能正常起动
B. 发动机正常起动，不受推力手柄影响
C. 发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力 )
[单选题]为什么启动前检查推力手柄在慢车位非常重要？
A.如果不在慢车，启动将被抑制
B.避免热启动
C.避免启动时过大的推力
D.为了使FADEC能够监控启动过程
[单选题]高空猛收推力手柄会造成发动机工作出现什么故障：
A.超富油极限熄火停车
B.超贫油极限熄火停车
C.余气系数恒定不变，发动机工作正常
