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[单选题]自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为( )Kpa(
A.0
B.24
C.280～340
[单选题](182517)JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为( )。(1.0分)
A.0 kPa
B.24 kPa
C.280～840 kPa
D.240～260 kPa
[单选题]自阀手柄由运转位移至紧急制动位，制动管压力应在3s之内降为零，制动缸压力应为450kPa,其升压时间应为5～7s。均衡风缸减压董为()kPa,撒砂装置应自动撒砂。
A.240～260
B.240～280
C.260～280
D.260～300
[单选题]JZ-7型制动机进行紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到0kPa的时间在（）s 以内。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]JZ-7型制动机紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。
A.0kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
[单选题]120/120-1紧急制动位试验，开启专用紧急试验位，制动管减压（ ）Kpa前，制动机须发生紧急制动作用。
A.100
B.150
C.180
D.200
[判断题]电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，紧急阀电联锁故障会造成列车制动管与均衡风缸均不充风（）
A.正确
B.错误
[判断题]( )JZ-7型空气制动机自阀制动后,如需要对机车进行单独缓解时,可将单阀手柄移到单缓位,但不允许将机车制动力全部缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在( )位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
A.缓解充气位
B.局部减压位
C.制动位
D.保压位
[单选题].列车管的压力在350kPa以上，将自阀手柄由运转位移至过量减压位，均衡风缸、列车管的压力230~270kPa，机车有制动作用，制动缸的压力340--360 kPa。
A.350
B.50
C.500
D.5000
[单选题]自阀制动阀手柄从最大减压位移回运转位，制动缸压力从340~360 kPa（装有切控阀的机车为140~170kPa）降至35kPa的时间不超过9s；均衡风缸、列车管、工作风缸均能恢复规定压力600 kPa。
A.100
B.60
C.35
D.50
[单选题]自阀手柄移至过充位，检查制动管过充量应为30～40kPa,制动缸压力由350kPa或420kPa下降到()kPa的时间为5～8s。
A.25
B.35
C.45
D.55
[填空题]JZ-7型制动机自阀手柄运转位、机车制动缸自350kPa或420kPa缓解至35kPa的时间为()或7～9s。
[单选题]当列车管、工作风缸充气至规定压力600 kPa后，将自阀手柄由运转位移至制动区，使列车管最大减压为170kPa，制动缸压力为340~360 kPa（装有切控阀的机车为140~170kPa），不应发生紧急制动作用；由0升至340~360 kPa 的时间不超过（ ）s。
A.8
B.100
C.200
D.300
[单选题]无论列车管的定压是500Kpa或600Kpa，当自阀手柄在“最小减压量位”时，列车管的减压量都应为（ ）Kpa。
A.30
B.50
C.80
D.100
[单选题]自阀手柄置最大减压位，单阀手柄从运转位推至缓解位，制动缸压力应得到缓解
A.紧急
B.下闸
C.制动
D.缓解
[单选题]换室时，内燃机车须将自阀手柄置（ ）位，待制动主管减压不少于140kPa、机车制动缸压力不少于120kPa后再将自阀手柄置取柄位；
A.最小减压
B.最大减压
C.重联
D.缓解
