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[单选题]当飞机接近失速时,自动缝翼系统将使缝翼自动放至:
A. 伸展位
B. 中立位
C. 全伸展位
D. 向上位
[单选题]自动缝翼系统可以由谁供压?
A.液压 A 和 B 系统
B.液压 A 系统和 PTU
C.液压 B 系统和 PTU
D.备用液压系统、 B 系统和 PTU
[单选题]当由一套液压系统驱动缝翼时，缝翼操作：
A.正常
B.变慢
C.失去
[单选题]要使自动缝翼系统工作,襟翼位置必须是:
A. 任何的襟翼设定
B. 5,15或30
C. 1,5或15
D. 1,2或5
[单选题]自动缝翼正常情况下由___系统驱动:
A. A
B. B
C. 备用液压
D. 交流传输汇流条
[单选题]动力转换组件为自动缝翼系统提供一个备用动力源,如果:
A. 系统B的发动机驱动泵输出压力低
B. 备用襟翼位置开关短时地向下保持
C. 液压系统A的发动机驱动泵不可用
D. 液压系统A的压力失去并被探测到
[单选题]B737NG 飞机,除短跑道 SFP 构型外,自动缝翼系统:
A.在大于 VMO/MMO 时放出缝翼
B.当襟翼位置在 1 至 5 且飞机临近失速时,将前缘缝翼放出到全放出位
C.通常由液压系统 A 提供动力
D.通常由动力转换组件(PTU)提供动力
[单选题]自动缝翼失效灯亮说明、
A.控制自动缝翼的两部自动缝翼计算机双通道失效
B.控制自动缝翼的两部 FMC 计算机双通道失效
C.控制自动缝翼的两部 FCC 计算机双通道失效
D.控制自动缝翼的两部失速管理/偏航阻尼器计算机双通道失效
[单选题]飞行中,液压 B 系统发动机泵失去压力时,自动缝翼的工作可以由谁供压:
A.PTU 和 B 系统电动液压泵
B.备用液压系统
C.只由 B 系统电动液压泵
D.无法工作
[单选题]正常情况下,自动缝翼由()驱动:
A.A 系统
B.B 系统
C.备用液压
D.PTU
[单选题]如果失去蓝系统，缝翼操作：
A.正常
B.变慢 半速工作
C.失去
D.两倍速工作
[单选题]如果失去黄系统，缝翼操纵：
A.正常
B.以两倍速工作
C.失去
D.以半速工作
[单选题]如果失去绿系统，缝翼操作：
A.正常
B.以半速运行
C.失去
D.以两倍速运行
[单选题]自动缝翼失效(AUTO SLAT FAIL)灯,描述正确的是?
A.重置主警戒系统时灯保持亮,指示自动缝翼系统失效
B.主警戒灯再现时亮,重置主警戒系统时灯灭则指示一部 FCC 失效
C.主警戒灯再现时亮,重置主警戒系统时灯灭则指示两部失速管理/偏航阻尼(SMYD)计
算机失效
[单选题]自动缝翼工作期间,什么情况下会导致前缘襟翼过渡灯亮.
A.前缘缝翼放出
B.前缘襟翼收回
C.不管前缘襟翼放出还是收回,前缘襟翼过渡灯都不会亮
[单选题]在襟翼位置________时，自动缝翼才能预位。
A. 1，5，15，20
B. UP，1，5，15
C. 5，10，15，20
D. 15，20，25，30
[单选题]SFCC2和绿液压系统控制襟翼还是缝翼
A.缝翼
B.襟翼
C.襟/缝翼
