更多"[填空题] 应力放散及轨缝调整工作应于（ ）前完成。"的相关试题:
[填空题]应力放散及轨缝调整工作应于<--NRC-->前完成。
[多选题]（ ），必须做好应力放散或调整工作。
A.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃
B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃
C.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃
D.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃
[简答题]无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整?
[简答题]无缝线路应力放散和调整施工前，应做好那些准备?
[单选题] 不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝施工,开通后,列车限速的速度阶梯是( )。
A.开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
B.开通后第一列35km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复常速。
C.开通后第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复常速。
D.开通后第一列45km/h,第二列60km/h,其后恢复常速。
[单选题]高速铁路（ ）不明、不准确,应进行应力放散或调整。
A.锁定轨温
B.钢轨温度
C.作业轨温
D.施工轨温
[判断题]高速铁路施工轨温不明、不准确,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[单选题]实际锁定轨温不在( )范围以内,应进行应力放散或调整。
A.设计锁定轨温
B.施工锁定轨温
C.现场锁定轨温
D.零应力轨温
[多选题]1.C-004 2
在什么情况下,需要进行应力放散或调整( )。
A.当实际锁定轨温不在设计锁定轨温内,左右两股长轨条或相邻单元轨条的实际锁定轨温相差超过5摄氏度时
B.当夏季线路方向严重不良,碎弯多时,需要进行应力放散或调整
C.当低温铺设长轨条时,拉伸不到位或拉伸不均匀时,需要进行应力放散或调整
D.当处理线路故障或施工需要,改变了原来的锁定轨温时,需要进行应力放散或调整
[多选题]B-B-C-008 1
下列哪些情况需要进行应力放散或调整( )。
A.左右两股常轨条或相邻单元轨条的实际轨温相差超过5℃
B.锁定轨温不清楚或不准确
C.长轨条产生不正常的过量伸缩
D.固定区出现严重的不均匀位移
[多选题]1.C-004 1
当锁定轨温( )时,需要进行应力放散或调整。
A.不清楚
B.不均匀
C.明确
D.实测
[判断题]高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[填空题]无缝线路应力放散或调整后,应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和( )。
[判断题]无缝线路应力放散时,每隔100-200米设置应力放散点达到放散均匀( )
A.正确
B.错误
