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[多选题]1.C-004 2
在什么情况下,需要进行应力放散或调整( )。
A.当实际锁定轨温不在设计锁定轨温内,左右两股长轨条或相邻单元轨条的实际锁定轨温相差超过5摄氏度时
B.当夏季线路方向严重不良,碎弯多时,需要进行应力放散或调整
C.当低温铺设长轨条时,拉伸不到位或拉伸不均匀时,需要进行应力放散或调整
D.当处理线路故障或施工需要,改变了原来的锁定轨温时,需要进行应力放散或调整
[多选题]1.C-004 1
当锁定轨温( )时,需要进行应力放散或调整。
A.不清楚
B.不均匀
C.明确
D.实测
[单选题]1.C-004 2
当夏季线路( )严重不良,碎弯多时,需要进行应力放散或调整。
A.高低
B.水平
C.轨距
D.方向
[判断题]1.C-004 1
当夏季线路方向严重不良,碎弯多时,需要进行应力放散或调整。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 跨区间及全区间无缝线路需要进行应力放散时,一般采取钢轨切割、开口放散的方法。( )
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路（ ）不明、不准确,应进行应力放散或调整。
A.锁定轨温
B.钢轨温度
C.作业轨温
D.施工轨温
[判断题]高速铁路施工轨温不明、不准确,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[单选题]实际锁定轨温不在( )范围以内,应进行应力放散或调整。
A.设计锁定轨温
B.施工锁定轨温
C.现场锁定轨温
D.零应力轨温
[单选题]1.C-004 4
当处理线路故障或施工需要,改变了原来的( )时,需要进行应力放散或调整。
A.高低
B.水平
C.轨距
D.锁定轨温
[多选题]无缝线路应力放散作业,采用撞轨器进行应力放散的操作程序(放降),下列说法正确的是( )。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书2.10》)
A.松开长轨放散范围全部扣件
B.起高钢轨,每隔10~15m垫入一个滚筒,铲脱粘在轨底的胶垫
C.装撞轨夹具,撞轨器上道
D.所有扣件松开后,龙口处施工负责人统一指挥进行撞轨
[判断题]高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[单选题]1.C-004 3
当( )铺设长轨条时,拉伸不到位或拉伸不均匀时,需要进行应力放散或调整。
A.高温
B.低温
C.夏季
D.锁定轨温
[单选题]无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过（ ）mm，应进行应力放散和调整。
A.20
B.15
C.10
D.7
[多选题]无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，应进行应力放散或调整( )。
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.锁定轨温不明、不准确
C.出现严重不均匀位移
D.夏季线路轨向严重不良，碎弯多
[判断题]无缝线路应力放散时,每隔100-200米设置应力放散点达到放散均匀( )
A.正确
B.错误
[多选题]（ ），必须做好应力放散或调整工作。
A.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃
B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃
C.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃
D.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃
[判断题]跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
A.正确
B.错误
