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[单选题]轨道车常用制动试验结束后，监控装置自动( )。
A.排风
B.缓解
C.系统故障
D.关风
[单选题]轨道车常用制动试验结束后，1号阀关闭，停止( )。
A.排风
B.关风
C.进风
D.缓解
[单选题]轨道车常用制动试验时，2号阀关闭遮断( )。
A.列车管压力
B.闸缸压力
C.均风缸
D.总风
[判断题]( )轨道车上2号阀主要负责常用制动时的减压,1号阀负责关风｡
（正确描述:轨道车上1号阀主要负责常用制动时的减压,2号阀负责关风｡）
A.正确
B.错误
[判断题]( )轨道车上安装的2号阀只有在常用制动时才动作,紧急制动时不会动作｡
（正确描述:轨道车上安装的2号阀在常用制动､紧急制动时,两端的2
A.正确
B.错误
[判断题]在激活端司机室对制动控制单元BCU 1进行复位。进行常用制动试验：如常用制动失效，按制动有效率限速运行；如常用制动无效，则采用备用制动或请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]轨道车常用制动试验时，1号阀开通并排出( )。
A.列车管压力
B.闸缸压力
C.均衡风缸
D.总风
[单选题]LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边( )灯点亮，列车管减压。
A.卸载、常用
B.减压、关风
C.常用、减压
D.卸载、关风
[多选题]QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6 置关闭位，打开球阀（ ）、（ ）。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
F.6
[单选题]使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边（）灯点亮，列车管减压110±10kPa。
A.卸载、常用
B.减压、关风
C.常用、减压
D.卸载、关风
[判断题]进行常用制动制动试验时，10秒后自动缓解。
A.正确
B.错误
[判断题]( )LKJ-15S型在制动试验时需要分别对I系､II系进行常用制动､紧急制动试验｡
（正确描述:LKJ-15S型只需要进行一次制动试验即可,由于主机单元中只有一块制动输出插件,使整个主机两系共用一块制动输出插件,所以在制动试验时只需进行一次制动试验,即可将两系的制动通道进行检测完成｡）
A.正确
B.错误
[填空题]CRH380B型动车组制动试验前，总风管风压应大于850kPa，列车管风压应大于( )kPa。
[判断题]NJ2型机车制动机设置为非保压时,在系统常用制动时列车管闭合,隔离总风管对列车管的充风补偿。
A.正确
B.错误
[单选题]列车总风管漏泄试验：④号作业人员上尾部车辆，观察总风管压力，当总风表压力达到（ ）kPa时，呼叫①号作业人员关闭机次第一辆车辆折角塞门保压。
A.300kPa
B.400kPa
C.500kPa
D.600kPa
[单选题]列车总风管漏泄试验：列车总风管压力600kPa 时全列一分钟漏泄不大于（ ）kPa 。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]装有104型空气制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（ ）。
A.主阀故障
B.工作风缸管路或容积室有漏泄
C.单向阀有逆流
D.以上都有可能
