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[判断题]为了减小磨损，常用制动优先使用空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车施加常用制动优先采用气制动,不足部分由电制动补偿。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF常用制动为复合制动，电制动优先；
A.正确
B.错误
[判断题]当施加常用制动时,优先采用再生制动,当再生制动无法满足制动力需求时,再优先采用拖车的空气制动,最后才采用动力车的空气制动。()
A.正确
B.错误
[填空题]LKJ监控装置对列车实施常用制动时,是向常用制动阀(由于制动机构不同,在现场常用制动装置也有所区别)送出110V的正电源条件,由常用制动装置执行对列车实施常用制动的控制。
如果常用制动不能动作,首先要判断是由监控装置故障所致还是由常用制动装置故障所致,检查110V条件是否送入()阀是判断哪一部分出现故障的关键。如果减压量不正确,多为排风()调整不对。
[单选题]人控优先的条件下，触发常用制动后，速度已经降到缓解速度以下，如何缓解常用制动（ ）
A.人工缓解
B.自动缓解
C.列车总线
D.目视行车
[单选题]61．人控优先的条件下，触发常用制动后，速度已经降到缓解速度以下，如何缓解常用制动（ ）
A. 人工缓解
B. 自动缓解
C. 列车总线
D. 目视行车
[判断题]制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。
A.正确
B.错误
[判断题]在常用制动和紧急制动时,只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]为了减小制动力矩，常将制动器装在低速轴上。
A.正确
B.错误
[填空题]气制动系统具有常用制动和紧急制动功能，其中常用制动可与 协调配合。
[判断题]S4电客车气路上停放制动与常用制动相互独立,隔离停放制动在气路上不影响常用制动功能。
A.正确
B.错误
[填空题]ATP超速防护车载设备具备()制动优先(机控优先)与()制动优先(人控优先)两种模式。根据用户需求,通过ATP车载设备内部设置选择其中一种模式。
[判断题]列车具有保持制动功能，可防止列车溜车，保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%，若有更大的制动力需求，将按更大的制动力来施加。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具有最大常用制动( )的制动力。
A.1.1 倍
B.1.3 倍
C.1.5 倍
[填空题]按压（ ）按钮，通过【TCMS】制动界面确认常用制动可缓解。松开按钮后，常用制动自动施加。
