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[判断题]S4号线列车施加常用制动优先采用气制动,不足部分由电制动补偿。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车在区间运行发生紧急制动,若司机明确发生紧急制动原因且列车未降级时,在确认前方进路安全的情况下,先凭推荐速度动车,再向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车车钩类型有:自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车出现“至少有一个车停放制动未缓解”时,停放制动指示灯为红色点亮状态。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线电客车具有保持制动功能,可防止列车溜车,保持制动是常用制动的一部分。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车每辆车上均配备一个总风缸、制动风缸和悬挂风缸,风缸容积均为80L。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车广播系统可实现全自动报站广播、半自动报站广播、手动报站广播、人工报站广播、OCC对客室广播。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车若DDU上显示“A1/A2车LCU1通信故障”或者“A1/A2车LCU2通信故障”,如不影响开关门、头尾灯功能及ATO驾驶,则维持运用。
A.正确
B.错误
[判断题]对于正在进站的CBTC列车，如列车不能施加常用制动在站外停车时，列车会产生紧急制动，此时司机须及时报告行调，司机与车站确认站台及前方无异常之后，采用EUM模式进站。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车越出站台,第一次后退超过6米产生紧制,后续每次后退0.5米产生紧制,后退紧制均不降级。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行监控装置LKJ可以施加常用制动和紧急制动。
A.正确
B.错误
