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[判断题]为了减小磨损，常用制动优先使用电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车施加常用制动优先采用气制动,不足部分由电制动补偿。
A.正确
B.错误
[判断题]当施加常用制动时,优先采用再生制动,当再生制动无法满足制动力需求时,再优先采用拖车的空气制动,最后才采用动力车的空气制动。()
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF常用制动为复合制动，电制动优先；
A.正确
B.错误
[判断题]电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，制动优先级为：空气制动、电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组制动时采用电制动与空气制动联合作用的方式，且以空气制动优先。
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动与快速制动采用电空混合制动,电制动与空气制动同时施加。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2A型动车组制动控制以1M1T为控制单元,单元内再生制动优先,空气延迟补充。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DK-1型电空制动机转空气位后,空气制动阀可实现控制( )的常用制动与缓解。
A.机车
B.全列车
C.以上都不是
D.车辆
[判断题]电客车采用电制动和空气制动两种制动方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级由高到低为：电阻制动、再生制动、空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的稳定性。
A.正确
B.错误
