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[判断题]S4电客车气路上停放制动与常用制动相互独立,隔离停放制动在气路上不影响常用制动功能。
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动自动施加主要由停放制动缸管破裂、停放制动缸漏风及乘务员误操作、停放制动系统故障造成。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B动车组恢复停放制动切除，停放制动隔离塞门复位后，应先缓解停放制动，再施加停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、常用制动、停放制动及备用制动等基本功能。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、“ ”、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.乘客紧急制动
B.轨道涡流制动
C.耐雪制动
D.磁轨制动
[判断题]休眠停放制动后，确认停放制动指示器的显示状态即可确知停放制动装置的状态。
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、 快速制动、紧急制动、停放制动。（ ）
A.能耗制动
B.反接制动
C.局部制动
D.保持制动
[判断题]ATP可以施加常用制动和停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车出现“至少有一个车停放制动未缓解”时,停放制动指示灯为红色点亮状态。
A.正确
B.错误
