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[单项选择]如果自动驾驶仪接通，迎角逐渐增大，增大到什么时候自动驾驶自动断开（）
A. 迎角保护角度时
B. 迎角保护值+1°时
C. 最大迎角时
[单项选择]如果自动驾驶仪接通，当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失（）
A. 45°
B. 33°
C. 67°
[单项选择]自动驾驶仪接通时，飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪，说法正确的是（）
A. 克服约束力移动侧杆
B. 蹬方向舵脚蹬（超过配平位置10°）或转动俯仰配平手轮
C. A和B
[单项选择]自动驾驶1接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能？（）
A. 油门杆选择MCT（最大连续推力）位。
B. 不能恢复。
C. 用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1。
[单项选择]必须满足下列哪些条件时，自动驾驶才能接通在指令方式或人工驾驶盘操纵方式（）？
A. 驾驶盘上没有施加力
B. 安定面配平自动驾驶切断电门在正常位
C. A和B
D. C和飞行指引仪接通
[判断题]当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时，可以接通飞行指引仪在指令方式.
[单项选择]自动驾驶接通，以下不能脱开自动驾驶的是哪一项（）？
A. 侧杆上接管按钮
B. THS手轮
C. 方向舵脚蹬
D. 方向舵配平旋钮
[单项选择]当自动驾驶接通时，FMGC可输出哪些指令给ELACS和FACS（）.
A. 俯仰
B. 横滚
C. 偏航
D. A+B+C
[单项选择]当自动驾驶仪接通的情况下关于方向舵配平旋钮电门和复位按钮的使用（）
A. 方向舵配平旋钮电门无效
B. 复位按钮电门无效
C. 两者都无效
[单项选择]在ILS进近时，何时可将两部自动驾驶接通：（）.
A. 当“LAND”在FMA上呈绿色时
B. 当飞机稳定在下滑道截获高度时
C. 只要航道截获
D. 进近按钮按亮
[判断题]两套自动驾驶接通于APP方式时，人工超控自动驾驶转换到CWS方式是可以的.
[判断题]自动驾驶的俯仰接通在CWS方式而横滚接通在CMD方式，是可以的。
[单项选择]飞行中自动驾驶接通时，使用主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响（）？
A. 没有影响
B. 如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则自动驾驶不受影响
C. 使自动驾驶脱开
D. 如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则后接通的自动驾驶脱开，先接通的不受影响
[单项选择]在自动驾驶接通时使用副翼配平：（）.
A. 配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来
B. 会使自动驾驶脱开
C. 会失去配平状态，而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动
D. 自动驾驶不会脱开，但会飞机会出现短暂的横滚
[单项选择]当自动驾驶接通时，FMGC://（）.
A. 发指令给飞行操纵面。
B. 发指令给飞行操纵计算机。
C. 通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。
[单项选择]FINAL APPR方式下自动驾驶可以保持接通至：（）
A. MDA+50英尺
B. MDA
C. MDA-50英尺
[单项选择]自动驾驶接通时，（）计算方向舵配平指令？
A. FMGC
B. FAC
C. SEC
[单项选择]接通自动驾驶CMD电门，在什么情况下接通了CWS方式（）？
A. 未选择俯仰或横滚方式
B. 俯仰或横滚方式脱开了
C. 使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式
D. 以上都是
[单项选择]自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：（）.
A. FMGC（飞行管理引导计算机）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. ELAC（升降舵副翼计算机）
D. SEC（扰流板升降舵计算机）
