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[单项选择]当出链长度与水深之比为2.5时,拖锚制动:()
A. 锚的抓力约为锚重的1.2倍
B. 锚的抓力约为锚重的1.4倍
C. 锚的抓力约为锚重的1.6倍
D. 锚的抓力约为锚重的1.8倍
[单项选择]靠10m水深的泊位时,用于制速拖锚的出链长度一般为()。
A. 1节左右
B. 2节左右
C. 3节左右
D. 4节左右
[单项选择]在拖锚靠水深约10米的泊位时,为了保证既不丢锚,又能达到控速效果,出链长度一般为().
A. 1节甲板;
B. 1节落水;
C. 2节甲板;
D. 2节落水。
[单项选择]拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在水深一定时,该力的大小与锚重、出连长度有关,下述正确的是:()
A. 锚越重,抓力越小;出链长度越长,抓力越大
B. 锚越重,抓力越大;出链长度越长,抓力越大
C. 锚越重,抓力越小;出链长度越长,抓力越小
D. 锚越重,抓力越大;出链长度越长,抓力越小
[单项选择]拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在出连长度一定时,该力的大小与锚重、水深有关,下述正确的是:()
A. 锚越重,抓力越小;水深越大,抓力越大
B. 锚越重,抓力越大;水深越大,抓力越大
C. 锚越重,抓力越大;水深越大,抓力越小
D. 锚越重,抓力越小;水深越大,抓力越小
[单项选择]顺流抛锚掉头一般出链长度应为:()
A. 1.5~2.0倍水深
B. 2.5~3.0倍水深
C. 3.5~4.0倍水深
D. 4.5~5.0倍水深
[单项选择]单锚泊时,安全出链长度应:().
A. 大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B. 小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C. 大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D. 小于或等于悬链长度与卧底链长之和
[单项选择]船舶单锚泊时,安全出链长度应()。
A. 大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B. 小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C. 大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D. 小于或等于悬链长度与卧底链长之和
[单项选择]一般拖锚制动靠泊方法:()
A. 多用于DW几千吨的船舶,一万吨船较少采用
B. 多用于DW几万吨的船舶,一万吨船较少采用
C. 多用于DW几千吨的船舶,一万吨船也多采用
D. 多用于DW几万吨的船舶,一万吨船也多采用
[单项选择]船舶在()时的出链长度,应尽可能松长一些。
A. 搁浅用锚
B. 抛锚驶靠
C. 抛锚掉头
D. 抛锚制动
[单项选择]船舶在港内拖锚淌航距离:()
A. 与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成正比
B. 与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成反比
C. 与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成反比
D. 与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成正比
[单项选择]一般情况下,长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深()倍。
A. 2~3
B. 5~8
C. 8~10
[单项选择]
顺流抛锚掉头时,如拖锚淌航过快时,若未预约拖船应:()
Ⅰ请拖船助操Ⅱ加抛另一锚Ⅲ松长锚链
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅱ
[单项选择]
顺流抛锚掉头时,如拖锚淌航过快时,若已预约拖船应:()
Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]锚泊时,一般最初的出链长度为()水深时即应刹住,使其受力后再松链。
A. 1.5倍
B. 2倍
C. 2.5倍
D. 3倍