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[单项选择]当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）
A. 锚的抓力约为锚重的1.2倍
B. 锚的抓力约为锚重的1.4倍
C. 锚的抓力约为锚重的1.6倍
D. 锚的抓力约为锚重的1.8倍
[单项选择]靠10m水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为（）。
A. 1节左右
B. 2节左右
C. 3节左右
D. 4节左右
[单项选择]在拖锚靠水深约10米的泊位时，为了保证既不丢锚，又能达到控速效果，出链长度一般为（）.
A. 1节甲板；
B. 1节落水；
C. 2节甲板；
D. 2节落水。
[单项选择]拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出连长度有关，下述正确的是：（）
A. 锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越大
B. 锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越大
C. 锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越小
D. 锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越小
[单项选择]拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出连长度一定时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是：（）
A. 锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越大
B. 锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越大
C. 锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越小
D. 锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越小
[单项选择]顺流抛锚掉头一般出链长度应为：（）
A. 1.5～2.0倍水深
B. 2.5～3.0倍水深
C. 3.5～4.0倍水深
D. 4.5～5.0倍水深
[单项选择]单锚泊时，安全出链长度应：（）.
A. 大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B. 小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C. 大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D. 小于或等于悬链长度与卧底链长之和
[单项选择]船舶单锚泊时，安全出链长度应（）。
A. 大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B. 小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C. 大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D. 小于或等于悬链长度与卧底链长之和
[单项选择]一般拖锚制动靠泊方法：（）
A. 多用于DW几千吨的船舶，一万吨船较少采用
B. 多用于DW几万吨的船舶，一万吨船较少采用
C. 多用于DW几千吨的船舶，一万吨船也多采用
D. 多用于DW几万吨的船舶，一万吨船也多采用
[单项选择]船舶在（）时的出链长度，应尽可能松长一些。
A. 搁浅用锚
B. 抛锚驶靠
C. 抛锚掉头
D. 抛锚制动
[单项选择]船舶在港内拖锚淌航距离：（）
A. 与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成正比
B. 与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成反比
C. 与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比
D. 与船舶余速的平方成反比；与锚的抓力成正比
[单项选择]一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。
A. 2～3
B. 5～8
C. 8～10
[单项选择]
顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若未预约拖船应：（）
Ⅰ请拖船助操Ⅱ加抛另一锚Ⅲ松长锚链
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅱ
[单项选择]
顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应：（）
Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链。
A. 1.5倍
B. 2倍
C. 2.5倍
D. 3倍
