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[单项选择]船舶在港内拖锚淌航距离：（）.
A. 与排水量成正比；与锚的抓力成正比
B. 与排水量成正比；与锚的抓力成反比
C. 与排水量成反比；与锚的抓力成反比
D. 与排水量成反比；与锚的抓力成正比
[单项选择]
顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应：（）
Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若未预约拖船应：（）
Ⅰ请拖船助操Ⅱ加抛另一锚Ⅲ松长锚链
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅱ
[单项选择]
下列哪项措施对改善舵效有利？（）
Ⅰ停车淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ适当的首倾
Ⅳ淌航中短时间进车
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
下列哪项措施对改善舵效不利？（）
Ⅰ停车淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ适当的首倾
Ⅳ淌航中短时间进车
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效（）？Ⅰ停车淌航Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的首倾Ⅳ淌航中短时间进车
A. 操大舵角
B. 快进车操大舵角
C. 微进车操大舵角
D. 快进车正舵
[单项选择]满载万吨轮2kn余速拖双锚，淌航距离约为：（）
A. 1.0倍船长
B. 0.5倍船长
C. 1.5倍船长
D. 2.5倍船长
[单项选择]满载万吨轮2kn余速拖单锚，淌航距离约为：（）
A. 1.0倍船长
B. 1.5倍船长
C. 2.0倍船长
D. 2.5倍船长
[单项选择]满载万吨轮3kn余速拖双锚，淌航距离约为：（）
A. 1.0倍船长
B. 0.5倍船长
C. 1.5倍船长
D. 2.5倍船长
[单项选择]满载万吨轮1.5kn余速拖单锚，淌航距离约为：（）
A. 1.0倍船长
B. 0.5倍船长
C. 1.5倍船长
D. 2.5倍船长
[单项选择]一般拖锚制动靠泊方法：（）
A. 多用于DW几千吨的船舶，一万吨船较少采用
B. 多用于DW几万吨的船舶，一万吨船较少采用
C. 多用于DW几千吨的船舶，一万吨船也多采用
D. 多用于DW几万吨的船舶，一万吨船也多采用
[单项选择]船舶在港内失火，船舶消防的总指挥是：
A. 港口管理部门
B. 港务监督部门
C. 船长
D. 公安消防部门
[单项选择]船舶采用拖锚制动方法，可在（）下使用。
A. 任意速度
B. 高速
C. 低速
D. 后退
[单项选择]对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。I、在港内锚泊；II、在港内作业；III、在港内靠泊
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I、II、III
[单项选择]大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）
A. 与码头线呈较大角度接近，并备外舷锚
B. 与码头线呈较小角度接近，并备外舷锚
C. 与码头线呈尽可能平行地接近，然后拖船助操
D. 与码头线平行，停船后用拖船或绞缆入泊
