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[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.
A. 平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
B. 平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
C. 平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
D. 平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为：（）.
A. ±10″
B. ±6″
C. ±5″
D. ±3″
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.
A. 10″
B. 6″
C. 5″
D. 3″
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.
A. 19千米/小时
B. 46千米/小时
C. 56千米/小时
D. （12H+87）千米/小时
[单项选择]反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。
A. 飞机发动机工作状态
B. 飞机备有多少油量
C. 在程序中需要下降的高度
D. 机场流量的大小
[单项选择]反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.
A. 200米/分
B. 395米/分
C. 595米/分
D. 600米/分
[单项选择]设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.
A. ±10°
B. ±6°
C. ±5°
D. ±3°
[单项选择]直角航线程序出航时间的规定为：（）.
A. 高度在4250米或以下为1分钟
B. 1.5分钟
C. 1至3分钟，以半分钟为增量
D. 2分钟
[单项选择]航空器从Ⅰ，Ⅲ扇区进入直角航线程序的方法称（）。
A. 平行进入，直接进入
B. 平行进入，偏臵进入
C. 直接进入，转弯进入
D. 偏臵进入，转弯进入
[单项选择]某次飞行的高度是9000米，飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考（）.
A. 200百帕等压面图
B. 300百帕等压面图
C. 500百帕等压面图
[单项选择]飞行员想要了解航线高度气压系统的分布及风的情况，他应参考（）.
A. 高空风及温度预报图
B. 卫星云图
C. 相应高度的等压面图
[单项选择]飞行员想要了解航线高度的风场形势和气压系统的分布情况，他应参考（）.
A. 高空风及温度预报图
B. 相应高度的等压面图
C. 卫星云图
[单项选择]计转弯离场保护区时，考虑的飞行反应时间和建立坡度时间的总和为：（）.
A. 18″
B. 15″
C. 10″
D. 6″
[单项选择]航线程序包括：（）.
A. 基线转弯
B. 45°/180°程序转弯
C. 80°/260°程序转弯
D. 上述三者
[单项选择]某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？（）
A. 096°
B. 020°
C. 276°
D. 120°
[填空题]一位飞行员（不是责任机长）必须在前（）之前接受熟练检查或模拟机航线训练。
[单项选择]起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置，飞行员应参考（）.
A. 重要天气预告图
B. 航路天气预告图
C. 地面天气图
[单项选择]飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.
A. 向左减小航向并增长出航时间
B. 向左减小航向并适当缩短出航时间
C. 向右增长航向并缩短出航时间
