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[单项选择]某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？（）
A. 096°
B. 020°
C. 276°
D. 120°
[单项选择]直角航线程序出航时间的规定为：（）.
A. 高度在4250米或以下为1分钟
B. 1.5分钟
C. 1至3分钟，以半分钟为增量
D. 2分钟
[单项选择]右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.
A. 44°
B. 116°
C. 236°
D. 224°
[单项选择]航空器从Ⅰ，Ⅲ扇区进入直角航线程序的方法称（）。
A. 平行进入，直接进入
B. 平行进入，偏臵进入
C. 直接进入，转弯进入
D. 偏臵进入，转弯进入
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.
A. 平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
B. 平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
C. 平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
D. 平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
[单项选择]设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.
A. ±10°
B. ±6°
C. ±5°
D. ±3°
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.
A. 10″
B. 6″
C. 5″
D. 3″
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为：（）.
A. ±10″
B. ±6″
C. ±5″
D. ±3″
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.
A. 0至10″
B. 0至6″
C. 0至5″
D. 0至3″
[单项选择]仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道，并包括（）程序和（）航线。
A. 起飞，降落
B. 起飞，进近
C. 复飞，等待
D. 起飞，复飞
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.
A. 19千米/小时
B. 46千米/小时
C. 56千米/小时
D. （12H+87）千米/小时
[单项选择]反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。
A. 飞机发动机工作状态
B. 飞机备有多少油量
C. 在程序中需要下降的高度
D. 机场流量的大小
[单项选择]反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.
A. 200米/分
B. 395米/分
C. 595米/分
D. 600米/分
[单项选择]某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/B类飞机公布的出航时间为：（）.
A. 2分钟
B. 2.2分钟
C. 2.5分钟
D. 3分钟
[单项选择]标准等待航线程序，入航航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，其加入等待的方法为（）.
A. 平行加入
B. 偏置加入
C. 直接加入
[单项选择]验收程序包括（）
A. 验收准备、审核凭证、实物验收、验收结果处理
B. 接运、验收、交接、堆码
C. 接运、交接、审核凭证、实物验收
D. 接运、审核凭证、实物验收、入库
[单项选择]射孔优化设计程序包括（）步程序。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
