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[多选题]DK-1制动机电空控制器在运转位，均衡风缸、制动管无压力的原因( )。
A.电源开关未闭合
B.153在电空位
C.258YV故障
D.259YV故障
[多选题]DK-1制动机电空控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因（ ）。
A.B5DYV下阀口关闭不严
B.B53YV下阀口关闭不严
C.中继阀遮断阀卡位，不能复位
D.B58YV故障
[多选题]DK-1制动机电空控制器手柄紧急位后回运转位，制动管、均衡风缸不充风的原因（ ）。
A.紧急位停留不足15s
B.重联位停留不足15s
C.B58YV故障
D.B59YV故障
[多选题]DK-1制动机电空控制器手柄制动位后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压的原因（ ）。
A.B57YV阀口不严
B.BD6YV故障
C.空气制动阀转换柱塞第二道O形圈泄漏
D.隔离二级管B6BV断路
[多选题]DK-1制动机电空控制器手柄制动位，均衡风缸不减压飞原因（ ）。
A.压力开关B08模板破损
B.压力开关B09模板破损
C.B57YV故障
D.B58YV故障
[判断题]缓解电空阀258YV是造成电空制动器在运转位，均衡风缸、制动管无压力的原因之一。
A.正确
B.错误
[判断题]109逆止阀冻结时，会造成大闸在运转位、过充位时均衡风缸、制动管不充风。
A.正确
B.错误
[多选题]不会造成DK-1电空制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因是（ ）。
A.过充电空阀故障
B.排风1电空阀故障
C.缓解电空阀故障
D.过充风缸漏风
[多选题]DK-1制动机电空控制器手柄移至制动位后起非常的原因（ ）。
A.BD6YV故障
B.B53YV故障
C.紧急放风阀95的缩孔Ⅰ或缩孔Ⅱ半堵
D.B57YV缩堵丢失
[多选题]DK-1制动机电空控制器在紧急位，制动管不排风的原因（ ）。
A.管路系统117塞门关闭
B.9DYV故障
C.80D导线有电
D.80D导线无电
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.±10kPa
B.±20kPa
C.±30kPa
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A.±10
B.±20
C.±30
D.±40
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有( )。
A.制动电空阀故障
B.压力开关B08故障
C.缓解电空阀故障
D.压力开关B09故障
[判断题]CCBII型制动机自动制动手柄运转位20CP相应列车管压力变化，将作用管压力排放
A.正确
B.错误
