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[判断题]我国某公司向德国汉堡一商人出口货物，信用证规定不准转船。我方提交银行的提单为直达提单，而船方却在运输途中因故转船。进口商闻讯后通知开证行拒绝付款。根据《跟单信用证统一惯例》，开证行可以根据进口商的要求拒付。 ( )
[简答题]我国某企业紧急出口一批服装到迪拜，共计300公吨，对方企业也已经开好信用证，信用证上要求该批货物不允许分批装运。但由于我方企业生产能力有限，不能及时提供300公吨的服装，因此，我方企业按对方企业的要求，在国内组织了其他同类货源，并于青岛、上海和宁波三个港口各装运了100公吨的货物在同一航次的同一条船上，同时在提单注明了不同的装运地和不同的装运日期。鉴于该种情形，我方企业是否违约？银行最终能否议付？
[简答题](一) 我某进出口公司按CIF球条件、不可撤销即期议付信用证支付方式出口货物—批，按我国《海洋运输货物保险条款》投保了一切险。该公司在规定期间内将货物装上某轮甲、乙两舱，取得已装船清洁提单，并备齐与信用证相符的全套单据。在去中国银行议付货款之前获悉该轮启航不久发生火灾，甲舱货物全被烧毁，乙舱货物中：30％被烟薰，70％因船长下令引水救火遭受水渍。买方得知消息后表示不再俐款，并要求我出口公司向保险公司索赔。甲舱、乙舱货损各属什么性质的损失？
[判断题]假远期信用证又称远期汇票即期付款的信用证，即出口商在货物装船并取得装运单据后，按照信用证规定开具远期汇票，向指定银行即期收回全部货款。
[判断题]依据UCP500，信用证规定出口散装小麦，禁止分批装运，使用信用证结汇，信用证和买卖合同均允许货物溢短装，则卖方的交货数量可在5%以内浮动，但不得超出信用证的金额。（ ）
[多项选择]我同某进出口公司和德国商人签订一份买卖钢材的合同，由德国商人向我国公司提供钢材200吨，交货条件为CIF上海港。我进出口公司依照合同规定按时开出以该德国商人为受益人的不可撤销信用证。德国商人收到信用证后，按时将货物送亡船，取得船公司签发的已装船提单，并办理了有关海上运输的保险合同，取得保险公司签发的保险单。轮船进上海港口时，由于操作不慎，轮船和码头相撞，轮船和码头严重受损，钢材大部分掉人海中。下列关于此案的表述正确的是哪些( )
A. 钢材意外灭失的损失由德国商人承担
B. 德国商人不能凭信用证和有关单据要求银行付款
C. 我国公司的损失可以要求保险公司赔偿
D. 轮船公司应当负责赔偿上海港码头的损失
[简答题]我某公司向国外S商出口货物一批。S商按时开来即期议付信用证，该证由设在我国境内的外资L银行通知并加保兑。我公司在货物装运后，将全套合格单据送交I。银行议付，收妥货款。但L银行向开证行索偿时，开证行因经营不善已宣布破产。于是，L银行要求我公司将议兑的货款退还，并建议我方可委托其向S商直接索取货款。开证行破产可以构成保兑行拒付的理由吗对此你认为我公司应如何处理为什么
[简答题]我某公司向国外A商出口货物一批。A商按时开来不可撤销即期议付信用证，该证由设在我国境内的外资B银行通知并加保兑。我公司在货物装运后，将全套合格单据送交B银行议付，收妥货款。但B银行向开证行索偿时，得到开证行因经营不善已宣布破产。于是，B银行要求我公司将议兑的货款退还，并建议我方可委托其向A商直接索取货款。对此你认为我公司应如何处理？为什么？
[简答题]我国A公司对德国B公司出口2000公吨某商品，合同商定按照信用证方式结算货款。德国客户按照规定，按时将信用证开来。国外来证规定：该批货物不允许分批装运。结果我国在规定的期限内分别在大连、青岛各装1000公吨于同一航次的同一只船只上，提单上也注明了不同的装运港和不同的装船日期。根据案例回答问题：我国A公司是否违约？请叙述理由。
[判断题]海运出口货物，信用证规定的最迟装运期为4月30日，信用证有效期为5月10日，实际出口日期为5月5日，出口人要求承运人将提单日期填写为4月30日。这种提单叫预借提单。 ( )
[判断题]若单据与信用证规定不符，只要货物相符，出口商就能顺利结汇。( )
[判断题]我某公司以信用证付款方式出口一批货物，提单期为7月15日，信用证有效期为8月15日。按《UCP500》规定，受益人向银行交单的最迟日期是8月5日。
[判断题]当采用信用证方式时，即使出口人提供的单据与信用证规定表面不符，只要提供的货物与合同规定相符，开证银行就得对出口公司付款。( )
