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[单选题]线路出现道岔故障，通过已加锁的故障道岔首列车须限速（ ）运行。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
[多选题]首列车通过道岔故障区段须限速 ( ) 运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报( )处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行.
A.25KM/H
B.15KM/H
C.行调
D.车厂调度
[单选题]首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理。
A.25
B.30
C.35
D.40
[单选题]线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的,行车调度人员应优先（ ）组织行车。
A.变更列车进路
B.钩锁道岔
C.人工办理进路
D.备用车替开
[多选题]线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，行调应优先( )；如不能变更列车进路，行调或行车值班员应( ).
A.变更列车进路组织行车
B.行调应授权联锁站控制，由车站使用 ATS 工作站进行监控。
C.单操单锁相关道岔
D.车站执行电话闭塞法组织列车运行。
[单选题]首列车通过道岔故障区段须限速( )运行。
A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
[判断题]通过道岔故障区段的首列车须限速运行。( )
A.正确
B.错误
[简答题]非集中联锁道岔的加锁钥匙由（ ）保管，集中联锁（包括联锁失效）道岔的加锁钥匙由车站值班员或（ ）的人员保管。
[单选题]线路出现道岔故通过故障区域的首列车运行速度不应高于（ ）。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
[判断题]出站信号机故障时，发车进路上胡对向道岔应加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]五级道岔是指连接续建线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔,该类道岔发生故障后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案。()
A.正确
B.错误
[单选题]在无联锁的线路上接发列车时，进路上的有关（）道岔应加锁。
A.对向和邻线上的防护
B.顺向和邻线上的防护
C.对向和顺向
D.单开和对称
