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[单项选择]单车船后退时，其伴流横向力：（）.
A. 正车时大，倒车时小
B. 正车时小，倒车时大
C. 正车或倒车时均小
D. 正车或倒车时均大
[单项选择]
关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（）
Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转
Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转
Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转
Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅳ
[单项选择]一般中小型右旋单车船靠泊时：（）
A. 左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度应小些
B. 右舷靠泊，靠泊角度可大些；左舷靠泊，靠泊角度应小些
C. 左舷靠泊，靠泊角度可小些；右舷靠泊，靠泊角度也应小些
D. 左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度也应大些
[单项选择]右旋单车船螺旋桨前进中倒车：（）
A. 尾向左偏，应用右舵控制
B. 尾向右偏，应用左舵控制
C. 尾向左偏，应在倒车前用左舵预防
D. 尾向右偏，应在倒车前用右舵预防
[单项选择]满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。
A. 伴流横向力
B. 沉深横向力和排出流横向力
C. 排出流横向力
D. 沉深横向力和伴流横向力
[单项选择]空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。
A. 伴流横向力
B. 沉深横向力和排出流横向力
C. 排出流横向力和伴流横向力
D. 沉深横向力和伴流横向力
[单项选择]右旋单车船正车前航时，螺旋桨产生的横向力使船首（）。
A. 一定向左偏转
B. 一定向右偏转
C. 偏转方向视具体情况而定
D. 不发生任何偏转
[单项选择]单车船在运河中航行，一般偏转时可用（）纠正。
A. 车、舵
B. 短链抛锚
C. 车、舵、锚
D. 车、舵、锚、拖船
[单项选择]单车船在运河中航行，严重偏转时，可用（）纠正。
A. 在减速的同时抛下偏转相反一舷的锚
B. 在加速的同时抛下偏转相反一舷的锚
C. 在减速的同时抛下偏转一舷的锚
D. 在加速的同时抛下偏转一舷的锚
[单项选择]右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）
A. 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首右转
B. 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首右转
C. 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首左转
D. 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首左转
[单项选择]右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是（）。
A. 推力中心偏位使船首右转
B. 沉深横向力使船首向左转
C. 伴流横向力使船首向左转
D. 排出流横向力使船首左转
[单项选择]右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。
A. 左；有效
B. 左；无效
C. 右；有效
D. 右；无效
[单项选择]右旋单车船静止中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。
A. 左；有效
B. 左；无效
C. 右；有效
D. 右；无效
