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[单选题]轮缘磨耗的正常原因是车轮做蛇行运动时,轮缘经常与钢轨内侧面发生( )。
A.剪切作用
B.挤压作用
C.冲撞磨耗
D.滑动摩擦
[单选题] 轮缘磨耗的正常原因是车轮做( )运动时,轮缘经常与钢轨内侧面发生冲撞磨耗。
A.圆周
B.滑行
C.蛇行
D.轴向
[判断题]( )车轮材质过软时，在轮缘磨耗过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆。
A.正确
B.错误
[判断题]( )车轮材质过软时，在轮缘磨耗的过程中，轮缘受钢轨挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做锋芒
A.正确
B.错误
[判断题]( )车轮材质过软时，在轮缘磨耗过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆。
A.正确
B.错误
[单选题]轮缘磨耗超限后的危害是( )。
A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨
B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数
(C)降低车钩高度,造成列车分离(D)加剧车轮的踏面磨耗
[判断题]轮缘磨耗超限后,其根部断面减薄,强度下降,易在轮缘根部产生裂纹以至缺损。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤剥离和局部凹下、车轮裂纹等,
A.正确
B.错误
[多选题]改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施。（ ）
A.提高轮缘的耐磨性
B.降低轮缘与轨侧面的磨擦速度
C.在轮轨间使用润滑剂
D.提高通过曲线的速度
E.以上都不是
[简答题]机车轮对轮缘磨耗高度不超过（ ）mm，并无碾堆。
[填空题]轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而( )。
[判断题]( )转向架两侧固定轴距差过大是造成轮缘磨耗的唯一原因。
A.正确
B.错误
[多选题]以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（ ）。
A.提高轮缘的耐磨性
B.降低轮缘与轨侧面的磨擦速度
C.提高通过曲线的速度
D.提高钢轨构造速
[判断题]TWDS能够实现对货车轮缘高度、轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗、轮辋厚度、车轮直径、轮对内侧距多个尺寸参数的在线式自动测量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网作业车大修、项修时,走行部轮缘磨耗厚度小于( ),应予更换和修理。
A.15mm
B.20mm
C.22mm
D.25mm
[单选题] 轮缘磨耗后，轮轨间的横向游隙增加，通过直线时，增加了车辆的（ ），使运行平稳性变差。
A. 离心力
B. 横动量
C. 纵向力
D. 向心力
[判断题]( )车轮轮缘垂直磨耗是指轮缘内侧面被磨耗成与水平面成垂直状态。
A.正确
B.错误
