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[判断题][判断题] 高速铁路接触线局部磨耗达到或超出标准状态,进行重点监控,纳入三级修(精测精修)更换
A.正确
B.错误
[单选题]接触线局部磨耗达到或超出( ),立即进行更换。
A.限界值
B.警示值
C.0.3
D.0.1
[多选题]下列高速铁路接触线局部磨耗达到或超出限界值、达到或超出警示值的正确处理方式选项有( )。
A.立即进行更换
B.进行重点监控,纳入三级修(精测精修)更换
C.进行重点监控,纳入二级修(综合修)更换
D.立即进行切断接续
[单选题]接触线局部磨耗达到或超出限界值,立即进行更换;达到或超出警示值,进行重点监控,纳入( )更换。(高铁维规第一百条)
A.一级修(临时修)
B.二级修(综合修)
C.三级修(精测精修)
[单选题]高速铁路接触网接触线扭面角度标准状态为:( )。
A.2°
B.5°
C.15°
D.20°
[多选题]下列高速铁路接触网接触线扭面角度标准状态、警示值、限界值的正确选项有( ) 。
A.10°
B.5°
C.15°
D.20°
[单选题][单选题] 高速铁路接触网接触线扭面角度标准状态为:“ ”。( )(1.0分)
A. 2°
B. 5°
C. 15°
D. 20°
[判断题]接触线局部磨耗大于40%加补强线可以使用
A.正确
B.错误
[单选题]接触线局部磨耗、变形及损伤,检查接触线与检测尺之间的间隙,其间隙不得大于( )mm/m。(高铁维规第一百条)
A.0.01
B. 0.05
C.0.1
D.0.15
[多选题]下列高速铁路接触线坡度(工作支接触线相邻悬挂点高度变化)标准状态 :V≤250kM/h时、V>250kM/h时,坡度的正确选项为( )。
A.≤0.5‰
B.≤1‰
C.≤3‰
D.≤5‰
[单选题]高速铁路两相邻吊弦点接触线高差标准状态:( ) mm。
A.5
B.10
C.20
D.50
[单选题]柔性接触线(CTHA120)局部磨耗和损伤>40mm2时,则
A.整个锚段更换
B.更换或切断后做接头
C.加补强线
D.当允许通过的电流不能满足要求时加补强线
[判断题]高速铁路非绝缘锚段关节转换柱处两接触线垂直距离标准值:设计值;标准状态:标准值±50mm。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路非绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平距离标准值:设计值;标准状态:标准值±20mm。
A.正确
B.错误
[判断题][判断题] 高速铁路非绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平距离标准值:设计值;标准状态:标准值±20mm。
A.正确
B.错误
[多选题]下列高速铁路承力索磨耗及损伤的标准状态、限界值有( ) 。
A.无散股
B.无损伤
C.损伤3股
D.断股
[单选题]( )是指更换失效或接近预期寿命的零部件和设备、更换局部磨耗接近限值的接触线,恢复接触网标准状态。
A.一级修(临时修)
B.二级修(综合修)
C.三级修(精测精修)
D.四级修(全面检修)
[单选题][单选题] 高速铁路两相邻吊弦点接触线高差标准状态:“ ” mm。( )(1.0分)
A. 5.0
B. 10.0
C. 20.0
D. 50.0
[多选题]CRH1型动车组轮对三级修,轴装制动盘剩余磨耗三级修和四级修标准分别为( )mm和( )mm。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2