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[单选题]飞机进场着陆时,地面通报的场压为“990HPa”,飞行人员误订为“1000HPa”,当飞机过远台高度表指示400米时,实际高度是:(气压垂直递减率1HPa/8米)
A.400米
B.480米
C.320米
D.420米
[单选题]飞机进场着陆时,地面通报的场压为“978HPa”,飞行人员误订为“987HPa”,可能会造成影响是:
A.飞机高度过高
B.飞机高度偏低
C.不能确定
D.无影响
[单选题]飞机进场着陆时,地面通报的场压为“987HPa”,飞行人员误订为“978HPa”,可能会造成影响是:
A.飞机高度过高
B.飞机高度偏低
C.不能确定
D.无影响
[单选题]着陆时飞机的进场速度VREF为
A.失速速度
B.失速速度的1.2倍
C.失速速度的1.3倍
D.失速速度的l.4倍
[单选题]超重着陆:着陆时飞机重量超过最大设计着陆重量
A.对
B.错
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时
A. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B. 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时
A. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B. 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]1112.遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时
A.A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]474.遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时:
A.A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]957.飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是
A.A.提高飞机的操纵灵敏性
B.B.增加飞机的稳定性
C.C.增加飞机的升力
[单选题]958.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为
A.A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是[1分]
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力