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[判断题]上拱度值一般按现行最大活载（包括冲击）作用下实测竖向挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。《修规》第3.1.1条
A.正确
B.错误
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,按照现行最大活载(包括冲击)作用下实测弹性挠度的1/2。
A.正确
B.错误
[单选题]跨度在30m以上的钢梁，桥上线路设置上拱度值是现行最大活载作用下实测弹性挠度的（ ）。
A.一半
B.2020/2/3 0:00:00
C.2020/3/4 0:00:00
D.2020/1/3 0:00:00
[单选题]上拱度值一般按：ZKH或ZH活载作用下为计算静挠度的（）.《修规》第3.1.1条
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
[判断题]上拱度值一般按：ZKH或ZH活载作用下为计算静挠度的1/2.《修规》第3.1.1条
A.正确
B.错误
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2,自由梁(挂孔)的上拱度值,按简支梁设置。
A.正确
B.错误
[单选题]上拱度值一般按：悬臂梁端部的上拱度可采用按()倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。《修规》第3.1.1条
A.3
B.2
C.1
D.0.5
[判断题]上拱度值一般按：悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。《修规》第3.1.1条
A.正确
B.错误
[填空题]新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）
[单选题]上拱度值，开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的( )。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,连续梁的边跨按连续梁设置。
A.正确
B.错误
[单选题](36333)新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于( )。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.30mm
[判断题]上拱度值一般按：连续梁的边跨按简支梁设置。《修规》第3.1.1条
A.正确
B.错误
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,开行动车组区段,按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。
A.正确
B.错误
[单选题]A-C-D-001 4 2 3
上拱度值,开行动车组区段,按动车组和普通客车实测平均挠度之和的( )。
A. 1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 2/3
[判断题]选择有代表性的桥梁孔跨测量上拱度，上拱稳定五年后可不在测量。
A.正确
B.错误
[判断题]选择有代表性的桥梁孔跨测量上拱度，上拱稳定五年后必须再次测量。
A.正确
B.错误
[单选题]选择有代表性的桥梁孔跨测量上拱度，上拱稳定（）年后可不在测量。
A.第一年
B.第二年
C.每年
D.五年
[单选题]桥梁基础沉降观测和上拱度测量，对运营中轨道状态出现频繁变化的位置，应在基础沉降观测、上拱度测量的基础上，分析对（ ）的影响。
A.泄水孔
B.电缆槽
C.吊围栏
D.轨道状态
