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[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,连续梁的边跨按连续梁设置。
A.正确
B.错误
[单选题]上拱度值一般按：ZKH或ZH活载作用下为计算静挠度的（）.《修规》第3.1.1条
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
[判断题]上拱度值一般按：ZKH或ZH活载作用下为计算静挠度的1/2.《修规》第3.1.1条
A.正确
B.错误
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2,自由梁(挂孔)的上拱度值,按简支梁设置。
A.正确
B.错误
[单选题]上拱度值一般按：悬臂梁端部的上拱度可采用按()倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。《修规》第3.1.1条
A.3
B.2
C.1
D.0.5
[判断题]上拱度值一般按：悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。《修规》第3.1.1条
A.正确
B.错误
[单选题]跨度在30m以上的钢梁，桥上线路设置上拱度值是现行最大活载作用下实测弹性挠度的（ ）。
A.一半
B.2020/2/3 0:00:00
C.2020/3/4 0:00:00
D.2020/1/3 0:00:00
[填空题]新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）
[单选题]上拱度值，开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的( )。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
[单选题](36333)新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于( )。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.30mm
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,按照现行最大活载(包括冲击)作用下实测弹性挠度的1/2。
A.正确
B.错误
[单选题]A-C-D-001 4 2 3
上拱度值,开行动车组区段,按动车组和普通客车实测平均挠度之和的( )。
A. 1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 2/3
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
上拱度值,开行动车组区段,按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。
A.正确
B.错误
[单选题](36348)钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的( )。
A.1/700
B. 1/800
C. 1/900
D. 1/1000
[判断题]上拱度值一般按现行最大活载（包括冲击）作用下实测竖向挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。《修规》第3.1.1条
A.正确
B.错误
[单选题](36349)下承式简支桁粱及连续梁的边跨，其宽度与跨度之比不宜小于( )。
A.1/10
B.1/15
C.1/20
D.1/25
[判断题]在进行梁、板布置时，由于边跨内力比中间跨大，故边跨跨长比中间跨略大（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]简支受弯试件的支座，简支支座应仅提供垂直于跨度方向的（ ）。
A.水平反力
B.竖向反力
C.弯矩
D.剪力
